こんにちは。
モリタです・・・
暑い・・・
バイクで走ると熱風が襲い掛かって来ます・・・
この猛暑は何なんでしょうか？
皆様もバイクに乗る乗らない関わらず、熱中症には気を付けて下さい！
それでは今週の業務進捗を・・・
って店のデジカメのデータ見たら・・・
全然、写真撮ってませんやん！！！
そんなわけで急遽、業務進捗ネタを撮影してブログ書いています。
Ｍ様のカタナです。
前後足廻りの作業でお預かりしています。
フロント周りは「オーリンズＥ×Ｍパッケージ」にてビシッと引き締まった感じになっております！
車体のシルバーとブラックフォークが相性最高ですね♪
カーボンフェンダーもレーシーで素敵です♪
ブレーキキャリパーはブレンボビレット
ローターはサンスタープレミアムレーシング
ホイールはＤＹＭＡＧ-Ｈセクション１８インチ
アクスルシャフトは純正のφ１５からφ２０に大径化し剛性を高めています☆
ステムはＳＣＵＬＰＴＵＲＥφ４３用
テンプメーターステーはフクちゃん製です。
お次はリア周り！
フレームは以前、当店でレイダウン加工済です♪
今回の足廻りカスタムを見据えて、下準備は完了していたのです。
そして今回、満を持して足廻りフルカスタムに至ったわけです☆
ブレーキキャリパーはフロント同様、ブレンボビレットタイプ。
ホイールはＤＹＭＡＧ、サスペンションはオーリンズ。
スイングアームはＳＣＵＬＰＴＵＲＥ１８インチ専用で、チェーン引きはブロックタイプです。
ＫＯＵＧＡ店オリジナルレイダウン-立入スペシャルです☆
フレーム側・スイングアーム側のサスペンション取付位置
サスペンション取付角度、スイングアーム長など・・・
全てＫＯＵＧＡ店オリジナルの内容となっております！
トラクションがかかり、且つトラクションを掴みやすい構成となっています！！
詳しい内容が気になる方は、立入さんに聞いてみて下さい！！！
ピンボケで申し訳ないですが・・・
こちらは立入流チェーンスライダーです。
一般的なフラットなスライダーではなく、凸型チェーンスライダーを採用しています。
スライダーの凸部とチェーンのローラー部が接触するので、
フリクションの低減やチェーン及びスライダーのロングライフ化が見込めます♪
股間に扇風機の風を当てるような男ですが・・・
バイクに関しては真剣に考えている熱い男です☆
Ｙ様のモンキー？です・・・
モンキーと言って良いものかどうか・・・
かなり長いスパンで進めている車輛ですが、いよいよ車体の立ち上げが始まりました！
フロント廻り
小さなホイールとファットなタイヤが素敵ですね♪
キャリパーやローターの位置関係が、
ギュッ！と凝縮されて普段と違うマシンの雰囲気に新鮮さを感じます。
リア廻り
マッチョなデザインのワンオフスイングアームと
シルバーのリアショックの組み合わせが映えますね！
こちらもギュッ！と凝縮されてますね！
キャリパーサポートはトルクロッドレスで形状にも拘っています！
しかしギュッ！と凝縮し過ぎたせいで、
ブレーキパッドを付けた状態でのキャリパー脱着は不可となっています。
ストリートマシンなら整備性も重視したいですが・・・
今回のマシンはショーモデルということで・・・
見逃してもらいましょう！
現在はハブダンパーを生かしたスプロケットキャリアをCADにて設計中です。
ほとんどのパーツが作り物となるので大変ですが、オーナー様の夢を形にする為・・・
まだまだ頑張りますよ！！！
何か楽しそうですね♪
常連のＮ様
ブログを書いていたら来店されました。
昨日、納車だったらしいです♪
Ｅ×Ｍパッケージ
ＯＺホイール
Ｒサスオーバーホール
チェーン、スプロケ交換など
足廻りリフレッシュ＋カスタム完了です☆
黒とゴールドの相性がイイ！！！
Ｎ様
今年もツーリング幹事よろしくお願いします☆