長期製作！ ＲＣＭ－３９５ ＭＫ‐Ⅱ（その２）

こんにちは、サンクチュアリー本店の中村です。

 

今日はめずらしく、午前中からブログを書き始めました・・・

 

実はここ数日 雑誌の取材が連続で入っていたのですが、実は今日もまた

取材が入っており、本日は イギリスから来られるとの事！

 

それも 何と・・・              映画の撮影だそうです・・・

 

事前連絡を見た限り、バイクカスタムのドキュメンタリー映画らしいんですが

既に ２～３件、コンストラクターさんを訪問されているらしく、ウチが最後との

事らしいのです・・・

 

映画の撮影は さすがに初めての経験なんで、 少し 緊張・・・ (^ ^;)

 

そんな訳で 早めにブログ更新したんですが、映画ロケの模様も この後

ご紹介出来る様でしたら、また 更新させて頂きますね！

 

 

それでは、茨城県在住 Ｔ・Ｓ さんの ＲＣＭ－３９５ ＭＫ-Ⅱ （その２）です！

 

このＲＣＭ－３９５ ＭＫ-Ⅱも、一年越しと言う長期製作で臨んだ、ＲＣＭ・・・

 

長期で製作プロセスを楽しみたいと言う 目的もありましたが、一番の理由は

予定よりも早く ＲＣＭ ＭＫ-Ⅱを、購入する事になってしまったと言う点・・・

「今 買っとかないと、先々もっと厳しくなる！」 と言う、空冷Ｚ系の事情から

前倒しで始まった為  「じゃ～ 製作に 一年掛けて！」 と、なった次第でした。

 

そんな長期製作で臨んだ このＲＣＭ－３９５も、いよいよ最後の大詰めに・・・

ここに来て いくつか仕様変更が入りました・・・

 

エンジン側面カバー系を、バフ仕上げからブラックへと 追加でガンコート・・・

下地が磨かれていた事もあり、非常に美しく仕上がっています。

 

オイルクーラーは ＫＩＴものを 敢えて分解状態で取り寄せ、ホースワークを

オリジナルで配管・・・           これまでも何度か お話しましたが、ＲＣＭは

クーラーホースを毎回、必ずオリジナルで配管するのが シキタリなんです・・・

 

ひと手間かかりますが、全然 違うもんなんですよ・・・♪

 

この段階まで来ると 造り込みレベルのハードな作業は少なく、最後に各部

カラーコーディネートと言った、ドレスアップを楽しむ感じで進行・・・

 

ブラックアルマイトされたレリーズシリンダーは、ナイトロの 新型油圧クラッチ

プレートで固定・・・        ブルー＆ブラックのイメージカラーで 揃えてます。

 

ＴＭＲ-ＭＪＮキャブレターも 同様に、カラーコーディネート・・・

リアライズで結晶塗装した トップキャップの色見が、カッコいいですね！

 

新型ＯＨＬＩＮＳフォークに適した、オフセット形状型のフェンダーブレースも

ガンメタに アルマイト処理・・・

 

同じく リアアクスルパーツも、一部 アルマイトカラーを変更して、何となく

バランス良く 見える様になりましたね・・・♪ (^^)/

 

こう言った 表面処理で個性を出すのは、実は基本 大賛成！

アルマイト処理やコーティングの類は、この後 マシンをセットアップする上で

悪い事しませんから、ある意味 良いカスタマイジングと言えるんです・・・

 

最後に シフトインジケーターを追加・・・

 

たぶんこれは、この後多少 苦戦するかも？・・・ (^_^;)

 

エンジンにも 火が入りました・・・

 

リビルドしたクランクシャフトの影響もあるせいか、非常に滑らかで  静か！

圧縮比１０．８のヴォスナーピストンによる 小気味よいピックアップが、何とも

言えない、気持ちいいレスポンスです・・・♪

 

この後 最後の最後に、大物パーツを変更してますが・・・

 

いや～～～       この ＲＣＭ－３９５も、 長かったなぁ～！   (-“-;A ﾌｰ

 

Ｔ・Ｓ さ～んっ！

 

８月一杯で 完成するでしょうから、そろそろ準備 しといて下さいねーっ！！