２台同時 ＭＫ‐Ⅱ！ ＲＣＭ－４７７＆４７８（その３）

こんにちは、サンクチュアリー本店の中村です。

 

ＲＣＭは空冷Ｚをレストアしつつ、その上で最も重要視している

テーマこそが 動性能の劇的な向上にあります。

空来Ｚによるレース活動は、その最たる開発や 経験の場であり

故に レースに対する重要性を語って来ました・・・

 

「そんなの前から 知ってるよ」 なんて、古いお客さん達からは

言われてしまいそうですが、本来のコンセプトを知らない人達も

いるかと思うんで やっぱり時々は伝えておかないと・・・  と

思った次第です。

 

あくまで動性能・・・       走破性重視で造り込まれる ＲＣＭ。

 

唯一 自由度が広いのは、マシンルックスであると言えるでしょう。

 

同じ機種同士であるなら、動性能に悪影響を及ぼさないで 違いを

追求できるのは そのルックス・・・

この２台も その辺りが大きなテーマになって行きそう！？

 

Ｓ・Ｓさんの ＲＣＭ－４７７ ＆ Ｈ・Ｆさんの ＲＣＭ－４７８

ＭＫ‐Ⅱ ２台同時オーダー！（その３）です！

 

ひと足早く フレームが戻って来ていた為、先行で立ち上がった

Ｈ・Ｆさんの ＲＣＭ－４７８・・・

 

とにかく取り付け出来るもの 一切合切、取り付けてしまおうと

急ピッチで車体が組み立てられて行きます。

 

そんな折・・・

 

 

もの凄いデカい車で乗り付けた、Ｈ・Ｆさんが ご来店！

 

ここから入ってくる方も めずらしい？（苦笑）

 

しかも 先日のＳ・Ｓさんと言い、今回のＨ・Ｆさんと言い

なぜ お一人ずつ来るのか、不明・・・ (^^;)

 

前回来られた時は まだ見積書だけだった ＲＣＭ－４７８が

こうしてリアルで目の前にあります。

 

スイングアームこそ まだ仮り組みですが、かなりＭＫ‐Ⅱらしく

なってますよねっ！

 

机上の話だけでは 伝え切れないものがありますから、こうして

実物を見て頂くのが 一番、説得力あると言うもの・・・

 

さすがに Ｈ・Ｆさんも、嬉しそうです  (^^)/

 

この後 まだ決まっていなかったパートや、いくつか仕様変更の

リクエストをされて お帰りになられました。

 

Ｈ・Ｆさんの ＲＣＭ－４７８は、OHLINS製 ブラックライン

リアショックをチョイス！

 

対して、Ｓ・Ｓさんの ＲＣＭ－４７７の方はと言うと・・・

 

NITRON製 ブラックステルス リアショックをチョイス！

 

それも上下のアジャスターを、アルマイト処理でカラー変更

したものに・・・

 

部位にもよりますが、こう言った色変更は 基本的に走破性能に

悪影響がないので、実はお勧めの遊び方だったりします・・・

 

もちろん精密寸法が絡んでいる、重要な部位では タブー！

【動性能】を最優先にしているＲＣＭですから、パーツ性能を

犠牲にしてまで 色遊びに走る訳には行きません！

 

一方 こちらは、Ｓ・ＳさんのＲＣＭ－４７７・・・

 

ちょっと出遅れましたが、フレームやシャシーパーツが揃ったので

これより立ち上げに入ります！

 

ステアリングロックのホール加工 擦り合わせだけで、かなり

時間を掛けておりました・・・

 

ロックを掛けた後 ガタが大きいと、ロックシリンダーその物も

徐々にガタつき始めるんで、こういう些細な所の精度をキッチリ

仕上げるのは ＲＣＭ製作における大切な要素でもあるんです。

 

NITRON製 フロントフォークを取り付けて、こちらもひとまず

転がし用ホイール 仮り組みにて、立ち上げました！

 

Ｈ・Ｆさんの ４７８に、少し追いついて来ておりますっ！

 

 

この２台・・・

どっちかが進みすぎても 何となく良くない気がして、やっぱり

気使い するんですよねぇ・・・  (;^_^Aﾌ∼

 

 

Ｓ・Ｓさ～んっ！     Ｈ・Ｆさ～んっ！

 

ブレーキパーツがまだ全て揃ってませんが、あと一週間ほどで

概ね全部 揃うかと思いますんで、次回ご来店は 来月６日以降が

いいかも知れませんよ～っ！