こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。
新潟県在住のＹ・Ｎさんは 既にＲＣＭ－４３８ Ｎｉｎｊａ ＮｅｗＴＹＰＥ‐Ｒを
所有しておられますが、２台目のＲＣＭとして 丁度シリアル１００番違いとなる
このＺ‐１をオーダーされました。
２台目のＲＣＭは空冷Ｚ！ ＲＣＭー５３８、最終回です。
完成したマシンをご紹介しましょう・・・
ＲＣＭ－５３８ Ｚ-１です。
一番機 ＲＣＭ－４３８ Ｎｉｎｊａスポパケ ＮｅｗＴＹＰＥ-Ｒが、スポーツ志向の
前後１７インチシャシーであった事から、この二番機 ＲＣＭ－５３８は絶版旧車の
概念に則った前後１８インチシャシーで製作しました。
前後ホイールはＰＭＣさんがリリースしているＳＷＯＲＤを採用。φ３８ＫＹＢ製
フォークにＳＵＮＳＴＡＲ製 ＭＫ‐Ⅱ用ディスク。Ｂｒｅｍｂｏ製キャスティング
キャリパーをサンクチュアリーメカブランド製サポートでフィッティングしました。
何度も言いますが、実は１８インチホイールの車体造りは基本 得意なんです・・・
空冷Ｚのノーマルディメンションから１７インチ化するのにあたって、どうしたら
良くなるかと言うのがわかっていないと、優れた１７インチホイールシャシーは
出来ません・・・
言い換えれば１７インチの車体とは違った ノーマルディメンションの延長線上に
ある１８インチの車体はどうすれば良いのか、そこも見えていると言う事でもあり
いつもと異なる車体造りとは言え 自信が持てる得意科目でもある訳なんです。
オーナーＹ・Ｎさんと同意見だったのが１８インチはタイヤ直径の大きさに拘る事で
リアタイヤに１６０/６０ではなく、１５０/７０をチョイス・・・
扁平率で大きく見せると言う考え方は、中村もその昔 愛機ＲＣＭ-００１ Ｚ１-Ｒを
１８インチ仕様で乗っていた頃 同じ考え方をしていました。
注意しなければいけないのがドライブチェーンのライン・・・
大昔はリア１５０タイヤでもノーマルチェーンライン（車体センターから８５mm）の
ままでしたが、それだと６３０から５３０にチェーンサイズを落としても タイヤの左
サイドにチェーンが干渉してしまう・・・
今は１８インチホイールでも スプロケット取り付け面をノーマルの８５mmではなく
６mmほどオフセットさせた９１mm辺りに設定するのが定着してますから、フロント
オフセットスプロケットは必ず必要になると言う事です。
だからＳＣＵＬＰＴＵＲＥ製１８インチホイール専用スイングアームも 少し幅広の
寸法に設定されており リアサスレイダウンの左右スパンもセミワイドと言う数値で
最初から計画的にフレームの加工をしているんです。
若干アップテールになっているナイトロ製メガホンも、この１８インチホイールの
雰囲気に似合いますね！ (^^)/
リアキャリパーブラケットＫＩＴはサンクチュアリーメカブランド製のＺＲＸ用が
φ２５０ローター用でしたので リアホイールカラーだけ削り出しボルトオンでした。
エンジンはノスタルジック路線を踏襲すると言う事で 側面カバーとヘッドカバー
４隅をバフ仕上げに・・・
キャブレターだけは実走行での性能が良いものをと言う事になり ＴＭＲキャブを
チョイスしましたが、アルミの鋳物色の方が似合うだろうと言う判断から 今回は
あえて普通のＴＭＲキャブレターを選択しております。
旧い様で 新しい・・・ 新しい様で 旧い・・・
そんなコンセプトで組まれた車体に搭載されたエンジンは、扱い易さと耐久性を
重視したＲＣＭライフパッケージエンジン。
一号機である ＲＣＭ－４３８ Ｎｉｎｊａとは違ったステージでの走りを楽しめる
そんな仕様になっています。
少しだけ深みを増した やや濃い目のタマムシ色に、デイトナ製ＲＣＭコンセプト
ＣＯＺＹシートの組み合わせ・・・
このあたりのシルエットは「これ！」と、Ｙ・Ｎさんからの 迷いのない指定で
オーダーを頂く時、既にＹ・Ｎさんの中にイメージが出来ていたんでしょうね ♪
左右マスターシリンダーも迷わず、Ｂｒｅｍｂｏ製ラジアルポンプを採用・・・
ＲＣＳであれば鋳物だから意外に雰囲気も合うし、何よりこのラジアルポンプ
性能は捨てがたいものがある。
中村もそう思います (*-ω-)ｳﾝｳﾝ
純正リプロのスモークウインカーも、この大きさ形に拘った Ｙ・Ｎさん・・・
ステーだけは最後まで悩んでおりましたが、ショートステーにして良かったと
思いますよ (^_-)-☆
自分仕様の一台として オーダーメイド製作された、ＲＣＭ－５３８ Ｚ‐１・・・
実はＺ-１は今、ＭＫ-Ⅱに負けず劣らず 急激に入手が難しくなっているんです。
最近ＲＣＭクラフトマンシップでＺ-１の新規製作車が出てこないのは、それが
理由であって、ここ１年ほどで随分と見つかりにくくなりました。
一号機 ＲＣＭ－４３８ Ｎｉｎｊａに続く、二号機 ＲＣＭ－５３８ Ｚ‐１・・・
全く異なる２台のＲＣＭを所有されているオーナーさんは、実は意外に多くて
最近では２台所有のケースに驚く事もなくなりました・・・
むしろ２台目をオーダー頂けると言う事は １台目をとても気に入ってくれた事の
証でもあり、製作側としては正しく冥利に尽きると言うものなんです。
まだ空冷Ｚ系ＲＣＭが何とか実現できる内にとオーダーを頂きましたＹ・Ｎさん、
本当にありがとうございました <(_ _)>
ＲＣＭ製作は ここで終わった訳ではなく まだ最後の大事な工程 ロードテストが
残っております！
台風の影響で実走行が出来ないと その分納車がズてしまいますが、なるべく早く
お届けしたいと思いますので、最後の最後、もう少しだけお待ち下さいね～っ！