ＣＢ‐Ｆで ＲＣＭ、製作中です！（その３）

こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

 

出張あけ・・・    「さぁ～ バリバリ ブログを、書くぞぉーっ！！・・・」  っと

今、気合い入れて 向かい合っております・・・。

 

たぶん今 どんな状況なのか、気になっておられる方も 多い事かと・・・

 

ちょくちょくお店に来られる方は、その都度 見てるでしょうから、そうでも

ないでしょうが、遠方の方は そうも行かないだろうし、そんな訳でこれから

なるべく ご紹介出来る様、仕切り直して行きたいと思いますっ！

 

気力、 続く限り・・・ (^ ^;) 

 

 

Ｋ・Ｉ さんから お預かりした、ＣＢ７５０‐Ｆ ＲＣＭ－４０４ （その３）です！

 

先日のイタリア出張でも訪問した、ヴォスナー社製 ピストンを組み込んだ

シリンダー・・・        ヴォスナー本社の在るドイツは、ヨーロッパの中でも

製品クォリテイーの追求に 関しては、日本人と同様 繊細さのある民族で

そこはさすが！と ばかり、信頼感ある造りをした ピストンです・・・

 

今回は更に、ピストンをＷＰＣ処理・・・

高温過酷な燃焼室での ピストントップ溶解に対し、有効なコーティング・・・

 

最近では このＷＰＣ処理以外にも、コーティング手法が増えて来ており

ＮＯＢＬＥＳＴでは、サンクチュアリーリアライズでの ピストントップコートを

ヴォスナーピストンＫＩＴの オプションメニューとして、ご紹介しています・・・。

 

ピストンＫＩＴに付属されている、スプリングスティール製 ヘッドガスケット・・・

もちろん、ＣＢ７５０‐Ｆ用のヴォスナーピストンに 合わせたボアサイズで

とにかく これが、いいっ！

 

スプリングスティール製ならではの信頼性の高さが、ありがたいですね・・♪

 

シリンダーヘッドが仕上がったので、組み込みします。

 

２本のカムチェーンをスプロケットに掛けて、カムシャフトを組み込み・・・

タペットクリアランス調整後、本来ならここで ヘッドカバーまで取り付けるん

ですが、一部 タペットシムの取り寄せが必要になり、ここでストップ・・・

 

でも ここまで来れば エンジン搭載が可能なので、載せる事になりました。

 

ヘッドカバーが取り付けられていない分、搭載も幾分か 楽な模様・・・

 

楽しそうにエンジンを 積んでおりました・・・ (^_^;)

 

エンジンが搭載された事で、共締め構造である スイングアームピボットや

ステップのマウントボルト等が 本固定でき、一気に作業が進み出します。

 

そして・・・

 

Ｋ・Ｉ さん オリジナル指定のカラーリングが、完成っ！

たぶん コレを、心待ちにして おられた事かと思います！・・♪

 

ＲＣＭを製作する上でのアイテムが、随分 揃いだしました・・・

なので ここからは、いよいよ最終ステージに 突入！ と言う 感じです。

 

Ｋ・Ｉ さんっ！・・・    ここまで だいぶ時間掛かりまして、すみませんでした！

 

まだ少し先ですが ゴールが見えて来たんで、楽しみにしてて下さいね～っ！