Ｋ・Ｔさん、ようこそ こちら側へ！

こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

相変わらず空冷Ｚ系ＲＣＭの問い合わせが、続いておりますが

最近ＲＣＭクラフトマンシップ（通称クラフト）の新しい車両が

「出て来ないな～」と感じてる方が、多いのでは・・・

日々お客さんの車両業務を行う中でクラフト車両も同時進行にて

製作してるのですが、最近はＨＰでご紹介する前に製作途中の

クラフトが決まってしまう・・・と言うパターンに陥ってます。

このＲＣＭ－４７５Ｚ‐１も、そんな先行で売約を頂いた一台・・・

本当は新しいクラフト車両を、ＨＰに更新するのが楽しみなんですが

実はこんな感じで一向に紹介が出来ておりません・・・。

フレーム加工が終わってパウダーコーティング工程に行ってる時に

東京都在住Ｋ・Ｔさんから問い合わせを頂き、まだ製作が始まった

ばかりの段階で「それをベースにっ！」っと、決まったんですが

そこからはもう、Ｋ・Ｔさんからの熱いリクエスト攻撃！

Ｋ・Ｔさん、こういう本格的なコンプリートバイクを購入するのは

もちろん初めての事なんでしょうけど、既に相当テンション高くて

ご自分のＲＣＭを見に来てはニヤニヤと言う感じ・・・ (^ ^;)

まぁ～この世界観は、当事者にしかわからない感覚でしょうけど

自分もそうなんですが一般的にかなり理解されない世界ですので

「Ｋ・Ｔさん！ようこそこちら側へ！」と言った感じです。

車体が概ね見通しが立ったところで、作業はエンジンセクションへ。

ＲＣＭのエンジンオーバーホールにおいては定番の標準メニュー

ミッションドックの噛み合い、精密シム調整をしておりました・・・

手で回しやすい様ドライブスプロケットを差し込み、アウトプット

シャフトを回しながら念入りに各ギヤの噛み合いをチェック・・・

とっとと蓋をしてしまう事は出来るんですが、組み付けたメカにより

違いの出る仕事ですから、ここはＲＣＭクオリティーに拘ってます。

数時間後、シリンダーまで組み付けられたエンジンが搭載・・・

シリンダーヘッドは精密内燃機加工に時間が掛かっており、もう少し

先になる模様・・・

ならばと、しばらく欠品していたスイングアームが回って来たので

ピボットの左右の芯出しにリアサスマウントの溶接など、必要な

加工を進めます。

そして数日後・・・

またまたＫ・Ｔさんが、ご来店！

マイＲＣＭの新着具合もさながら・・・

スイングアームに酔いしれてる様でした・・・

その昔・・・今から３０年も昔・・・

中村のバイクチームの後輩の一人が憧れのマグネシウムホイールを

購入したんですが、一向にマシンに取り付けず・・・

数か月が経ち「あのホイール、何でつけねーのよ？」と聞いたら

あれからず～～～～～～～～・・・・っと、枕元に置いてあるらしく

しまいにはホイールと添い寝してたんだそうで・・・

いやぁ～変態だ！・・・ぜってー変態だ！・・・

と、感じた事を思い出しました。

Ｋ・Ｔさんようこそこちら側へ！ (￣▽￣)

ＲＣＭ－４５７Ｚ‐１は、早くも今月完成の見通しです！

出来上がりが今から楽しみですね！

＝ＰＳ＝

先日の北海道地震による停電の被害、予想よりも深刻な様です。

ＲＣＭオーナーを始め、他にも何人かお客さん達がおりまして・・・

これまた少し前の豪雨・・・岡山県のＮ・Ｔさんの様に

直接被災された方もいる位ですから、かなり心配です・・・

自分も東日本大震災の時、信号機も含めて町中が停電するという

ほぼ人生初の経験をしました・・・

通電してない以上ブログも見れてないでしょうけど、気が付いたら

ぜひ、落ち着いた頃にでも連絡頂ければと思います。