皆さん こんにちは・・ サンクチュアリー本店 中村で御座います・・。 現在 中村ブログにて
展開しております ” ３９の挑戦・・再び ” が、何だか 少し好評？？・・みたいで、大変うれしく
思います・・。 先日の 筑波サーキット走行は、あいにくのコース状況で、残念ながらアタックが
出来ませんでしたが、クロやツバサ・・そして大地など、ウチの若手 ” ひよっ子どもの 甲子園 ”
”モン・ＥＶＯ 挑戦記 ” が これから始まりますんで、どうか応援 よろしくお願いしますねっ！・・
さて・・ Ｙ・Ｙさんの ＲＣＭ－２０１・・ 既にフレームが、ダイヤモンドコートから 帰って来てます。
恒例の シリアルナンバープレートを 打ち付けます・・。 中村はいつも この辺で 「ふぅ～・・っ」
っと、ひと息 つきます・・ほぼ必ず・・（笑）。 学校からの 帰り道・・ まずはここまでっ！みたいな
心境って トコですかね・・。 たぶん・・今井さんの ＲＣＭ－２００ ん時も やると思います・・（笑）
車体を 完璧に立ち上げる為、スイングアームから 作業に入ります・・。 とーぜん、このクラスの
ハイグレード・ＲＣＭ では スタビライザーを 標準装備させるのですが、ど～も最近 マンネリで
ブロック ピース スタビ ばっかりでしたから、久々 包丁モナカの登場と 相成りましたっ・・♪ 。
Ａ５０５２板の ブランク材を 型押しで 変形させるんですが、きれいに 伸び縮みしてくれる様、
あらかじめ 加熱をしておきます・・。 炙りすぎると 材質が変質してしまうので、要注意！・・。
素直にガセット化 してくれました・・。 実は アルミ板には それぞれ 目が走っており、その目に
沿って 加工を施します・・。 何の変哲もない 板材ですが、いろいろノウハウが あるんですわ・・
おなじみ バーリングホール加工・・。 ３種類の 異なる径の穴を ” めくり上げ ” て行きます・・。
この バーリングホールを 追加するだけで、薄い板材が やったら強くなるから 不思議・・（笑）。
フレームの補強材なんかも そうなんですが、ただ単に 穴開け加工しただけだと 強度が著しく
低下しちゃうだけ！・・ バーリングの場合、軽量化と強度ＵＰを 同時にできるのが 利点・・♪ 。
こうして最後に モナカ合わせに してあげればスタビ材の完成です・・。 非常に 剛性の高い
ボックス状の補強材で、捩れに強く かつ それでいて 軽い！と言う、優れものですよっ！・・。
仕上がった補強材を、歪み防止用 冶具を 固定させた アーム本体に、溶接して行きます・・。
作業してる 向こう側に ＲＣＭ－２００ の 箱があって、何だか いや～な感じですねぇ～・・（笑）
出来上がりました！・・。 なかなか良い出来ですわ・・♪ 。 えらく ゴッツく感じますが、反して
意外に 軽いんですよっ・・。 この後は 菊地に、表面処理してもらい、アルマイト処理工程に
旅立ちます・・。 Ｙ・Ｙ さんが なかなか お見えになってくれないんで、一人孤独に 淡々と
作業を進めております・・（笑）。 Ｙ・Ｙ さ～んっ！・・ ＲＣＭ－２０１ 着々と進行中ですよ～っ・・
それでも この写両のスペックだと、さすがに完成は 来年の ５月位に なっちゃうかも・・（汗）。
ロードテストやら 何やらと、いろいろ あるしね～・・（涙）。 まぁ～・・ それでも マシンの方は
確実にすごいのが 出来そうっスよっ！・・。 中村も 今から 楽しみな一台で 御座います・・♪ 。