ＲＣＭ－４２４ Ｚ１‐Ｒ、只今絶賛 奮闘中！

こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

 

ＲＣＭオ－ナー達の集まり ＲＯＣのツーリングが、９月後半に決まりました。

 

また久々、今年１２月に全国書店で発売予定の、ロードライダー別冊本

【ＲＣＭ ザ・グレイテストシリアル‐Ⅲ】 の中で、ＲＯＣの活動を紹介する

ページがあり、そのツーリングの模様が 特集記事として掲載されます・・・

 

元々は ＲＣＭ－４０２ Ｍ・Ｏ さんの紹介で、茨城県在住 Ｓ・Ｎ さんから

製作依頼頂いた このＲＣＭ－４２４ Ｚ１‐Ｒも、そのイベントツーリングに

間に合わせるべく、進行・・・

 

ＲＣＭ－４０２ ＆ ４２４、２台 揃い踏みで 是非参加したいとの事から

只今絶賛 奮闘中！・・・ (^ ^;)

 

ＳＣＵＬＰＴＵＲＥ製 スイングアームには 最も板金＆溶接力を問われる

ＴＹＰＥ‐Ｂスタビを 追加溶接・・・

 

個々のフレームには僅かながら個体差があり、それに対しスイングアームを

完全センターで取り付け出来る様、専用測定治具を用いて ピボット左右の

カラーを 都度都度 単品製作・・・

 

これが終れば サスマウント等を溶接して、表面処理工程へ・・・

簡単そうに見えてもスイングアームだけで、結構な旅路なんです・・ （苦笑）

 

新型ＯＨＬＩＮＳ 正立フォークに、Ｏ・Ｚレーシング ＧＡＳＳ ＲＳ‐Ａホイール・・・

ＳＣＵＬＰＴＵＲＥ製 ＺＲＸ１２００用 クロモリ中空アクスルシャフトを採用して

Φ２５の フロントシャフト大径仕様にて、組み付けました。

 

リアフェンダーレス ナンバーステーの、振動による脱落防止補強を施し

下地研磨をした後、ブラックでアルマイト処理・・・

 

エンジンも サンクチュアリーリアライズから、耐熱塗装され戻って来ました！

 

クランクシャフトの芯出しを始め、ミッションギヤ ドックの摩耗チェック・・・

また コンバートする後期型クラッチハウジングＫＩＴも、ＰＡＭＳさんから

取り寄せ済み・・・

 

と 言う訳で、エンジン組み立てを スタートさせたいトコ なんですが・・・

 

時間の掛かる 外装ペイントの段取り上、アッパーカウルやテールカウル

またシートなど、一旦取り付けて 微妙な形状確認を 先に行っておきたく

外装部品の位置に関係する 周辺部品の取り付けを 優先・・・

 

同時に車体姿勢も この段階で確認しておきたいので、コーティングされた

スイングアームも、取り付けしました！

 

 

Ｓ・Ｎ さ～んっ！・・・

 

すみません～っ！ <(_ _)>       お盆には 間に合いそうもないですが

８月末には 完成しそうな見通しなんで、この後 楽しみにしてて下さいねーっ！