ＲＣＭ－４２４ Ｚ１‐Ｒ、只今絶賛 奮闘中！（その２）

こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

 

毎日  ブログを書く・・・

それは決して、容易な事ではありません。

 

何せ書き切るのに、一時間以上を費やすのなんて あたり前・・・

暇じゃ～ ないですから、無理やり時間を作るか 夜中に書くか・・・

いずれも大変な事に、かわりはありません。

 

今日も入れれば 現在 ５日連続で更新してますんで、このままの勢いで

突っ走りたいと思います・・・

 

が！・・・

 

どっかで 息、絶えるかも知れません・・・ (^_^;)

 

只今絶賛 製作に奮闘中！

茨城県在住 Ｓ・Ｎ さんの、ＲＣＭ－４２４ Ｚ１‐Ｒ （その２）です！

 

立ち上がった車体に 各部装備を組み付け、電装系も進めます・・・

 

ＰＡＭＳさんの ＭＯＳＦＥＴタイプレギュレーターを、専用ブラケットを用いて

ラバーマウント固定・・・

その前に固定してあるのは、Ｓ・Ｎ さんからお持込み頂いた、ＥＴＣです。

 

車体より 少し遅れて進行中のエンジン・・・

 

この後 ピストンとシリンダーまでは組み付けますが、シリンダーヘッドが

まだ出来上がっていないので、そこでまた少し お預けです・・・

 

ピストンはもちろん、ドイツ ヴォスナー社製 鍛造ピストン・・・

ここ最近のＲＣＭは、殆どこの 圧縮比１０．８のピストンを採用しています。

 

これまでよく使用して来た 鋳造品の純正オーバーサイズピストンに比べ

トルク＆レスポンス 共にアップしますし、コスト面でも それほど大きく差が

出ない事から、ＲＣＭにおいては ほぼ定番ピストンと呼んでもいいほど・・・

 

少しずつ良いものを取り入れ、常に進化し続けてる 訳なんです・・・。

 

そして、いくつか荷物が到着・・・

 

おなじみ、ＺＸ‐１０ＲのメーターＡＳＳＹです・・・

 

単品製作したメーターブラケットの 表面コートが仕上がり、メインキーとの

位置関係や カラーの寸法を確認・・・

 

このＲＣＭ－４２４は 当初 純正砲弾２連メーターの予定でしたが、重量の

軽い 最新デジタルメーターの機能に魅かれて、急遽仕様変更！・・・

確かに ステアリング廻りの重量慣性は、別モンに軽くなりますから、Ｚ１‐Ｒ

ノーマル特有の 【ママチャリ カゴ満載ハンドリング】 は 随分良くなるはず！

 

そうこう してたら・・・

 

いっや～～～   外装・・・        出来上がっちゃいましたよ～・・・ (^^)/

 

Ｓ・Ｎ さん、どうすか？・・・        かなり渋めに 仕上がってますよっ！

 

こうなると、最も手間のかかるメーター廻り配線を 進めておきたい所・・・

 

まぁ・・・        ポンとは、 着きませんからね・・・（苦笑）

 

見てるだけで ワクワクするコックピットだな と、中村は思います・・・♪

 

元々Ｚ１‐Ｒは カウルの寸法上 メーターの収納空間が狭いんで、こういう

コンパクトなメーターが 似合うんですよねぇ・・・

 

お盆も開けて、そろそろ欲しかったパーツが揃い出した ＲＣＭ－４２４・・・

 

シリンダーヘッドの精密内燃機加工も 今月中に終るでしょうから、そしたら

いよいよ 最後の工程へと入ります・・・

 

Ｓ・Ｎ さ～んっ！・・・

 

まだキッチリした納車時期は見えませんが、９月中旬頃には 行けるんじゃ

ないかと思いますんで、今しばらく お待ち下さいねーっ！！