ＲＣＭ－４４２ Ｚ‐１ 大幅リメイク敢行中！（その７）

こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

東京都在住 D・I さんのＲＣＭ－４４２Ｚ‐１、大幅リメイク

（その７）です！

エンジン腰下のパーツが一部納品されておらず、それでも進めて

おきたいと言う事からエンジン腰上から組み始めておく作戦にて

作業してましたが、今まで手付かずだった車体の方も同時進行で

進めておく事に・・・

Ｄ・Ｉさん何でも、Ｚレーサー３号機のシャシーダイナモ上での

セッティングシーンをブログで見てその迫力のあるリアビューに

シビれたらしく「タイヤ太くしたい～っ！」っと、なった次第。

リアホイールを6.00に変更し、タイヤを180から190へとより

ワイドなものに変更します。

そうこうしてたら・・・

来ましたぁぁぁ～～～～・・・ (￣▽￣)

待つ事５ヵ月間・・・外装がペイントされて到着！

ＹＦデザインファクトリーでペイントした、ＲＣＭ－４４２

リメイクスペシャルです！

今回のペイントにあたり、ビーター製エアープレーンキャップ式

アルミタンクも奢りました！

オーナーのＤ・Ｉさん・・・

自分でも凄いと感じられるだけでなく、第３者からも「凄い！」と

思われる “自他共に仕様” を目指しており、一切の妥協なし！

とにかくこのマシンに賭ける情熱が凄いんです。

６速クロスエヴォシステム用デュアルベアリングホルダーも

カラーリングに合わせてアルマイトカラーをコーディネイト！

Ｚレーサー３号機のテストでわかった事ですが、このホルダー

ミッションケース回りの剛性アップに貢献しており、シフト操作

にまで影響がある優れものだと言う事がわかりました。

サンクチュアリーコウガ店の６速クロスも、これまた良いもの・・・

各ギヤの変則比バランスがよく、当然の事ながらギヤ抜けもなし。

何と言ってもＺレーサー３号機のフル加速・減速でも問題がない・・・

いや、もっと言うならあの國川浩道の５８秒６６４走行でも問題の

なかったミッションですから、そこはもう絶対の信頼に！

ロングアウトプットシャフトを使う事でオフセットスプロケットも

不要になりましたから、チェーン＆スプロケ交換も安く済むと言う

先々の負担も少ないサンクチュアリーお勧めのパッケージなんです ♪

唯一の難点は組み付けにノウハウを必要とする事で・・・

ドッグクリアランスをきっちり調整する必要がありますが、それでも

調整してさえあげれば、クランクケースを合わせた後シフトドラムを

手で回すだけでカシャ・カシャっと、各ギヤ全てすんなり変速されて

行きますから、設計と精度が優れてなければこうは行きません・・・

自信が持てるものをご紹介したいですよね (^^)v

クランクメインホルダーはこちらもレーサー同様、ＡＰＥ製の

強化ホルダー仕様に変更・・・

もちろんスタッドボルトも高張力なクロモリを植え込み済みです。

クランクケースを合わせて腰下が組み上がった所で、いよいよ

腰上の完成に向かいます・・・

さぁ！ツインプラグシリンダーヘッドを載せましょうかね！

Ｄ・Ｉさ～ん！

ＲＣＭ－４４２の大幅リメイク、間もなく完了ですよ～っ！

＝お知らせ＝

１２月８日（日）大黒にてＲＯＣプチミーティングやるとの事です！

詳しくはホームページのＲＯＣ掲示板をご覧くださいね～！