ＲＣＭ－４５１ Ｚ１‐Ｒ です！（その２）

こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

 

千葉県在住 Ｔ・Ｎ さんの、ＲＣＭ－４５１ Ｚ１‐Ｒ （その２）です！

 

遅ればせながら、エンジンセクションが進行・・・

 

芯出しされたクランクシャフトを アッパーケースにセットし、中央の

メインベアリングホルダーを 規定トルクで固定・・・

 

真円ウエイトのクランクは ベアリングにオイルを含ませて回すと

グルーンっ と 重みを伴った回転で、ジャイロを感じさせられます。

 

もっともそれは、クランクシャフトのコンディション 良い事が前提・・・

基本的にパーツコンディションが悪いと、お話になりません。

 

クラッチハウジングは 後期型コンバートで新品に出来るけど・・・

 

トランスミッションは 困りますねぇ・・・

 

このＲＣＭ－４５１のミッションは 幸運にも、非常に良い状態でしたが

アウトプットシャフト本体がやせて細くなってたり、スライドギヤの噛みあい

ドックが大きく摩耗してたりするのが 中にはあって、殆どがメーカー欠品に

なってるミッションは、とにかく パーツ入手から苦労する・・・ (-“-;A

 

開き直って ６速クロスとか組めれば、全て解決しちゃうんでしょうけど

さすがに予算が違いすぎ・・・

 

あるもので 何とかする・・・

メカニックの技量はもちろんですが、最大の決め手は 何と言っても

在庫ストックパーツの豊富さです！

 

どちらも万全の体制であると 自負してますが、在庫ストックに関しては

まぁ～   いつかは枯渇 するでしょうねぇ・・・ （苦笑）

 

そうこうしてたら・・・

 

エンジン腰下が組み上がった所で、スイングアームが到着・・・

 

早速車体に 取り付ける事に・・・

 

リアホイールがまだ 転がし用の暫定ですが、概ねローリングシャシーが

完成です・・・♪

 

そして 数日後・・・

 

タイミングよく、オーナーの Ｔ・Ｎ さんが ご来店！

 

「おおぉぉ～っ！」  っと ばかり、撮りだしました・・・

 

こんな状態でも、充分イメージ 沸くらしいです・・・ (-ω-)/

 

エンジン作業室に移動し、少し前に組み上がった 腰下を見学・・・

 

更に、ご自分のピストンを手にして 感激のご様子・・・

 

Ｗｏｓｓｎｅｒ製ピストンは、単体での軽さも 魅力の一つ・・・

実際に手にして 他との比較をして頂けなかったのが、残念でした。

 

でも ご本人は、最高の笑顔・・・

 

こんだけご満悦して頂けると、ちょっと くすぐったいスけど・・・ (;^_^A

 

 

Ｔ・Ｎ さ～んっ！

ブログでマメに お見せ出来てませんが、今後の展開・・・

ぜひ、 楽しんで下さいね～っ！！