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Home» SANCTUARY 公式ブログ » RCM-537 スポパケ NewTYPE-R 完成です!

RCM-537 スポパケ NewTYPE-R 完成です!

こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

 

昨年の10月から今年の初めにかけ、数多くのRCM製作 ご依頼を頂きました。

この3ヵ月ほどの間で延べ14台ものオーダーを頂きまして、年末から年明けに
かけて騒々たる業務の集中が続いております。

 

コロナ禍であるにも関わらず、皆さん自分だけの最高の1台を求める想いだけは
自粛できないご様子で・・・ (;^ω^)

10月以前にオーダー頂いたRCMが まだ何台もあるだけに、とにかく進めて
行くしかないと、シリアルナンバー順は関係なしに 複数台が完成し始めました。

 

 

本日お見せしますRCMも、そんな中の1台・・・

 

ご紹介しましょう。

 

福岡県在住 T・Yさんのマシン

 

 

 

RCM-537 Ninja スポーツパッケージ NewTYPE-Rです。

 

ご存知 GPz900RのRCM、Ninjaスポーツパッケージ は、今から
約8年ほど前にNewTYPE-Rとして大きくバージョンアップをしました。

 

前後17インチホイールのローリングシャシーを基本とした 旧TYPE-Rと
見た目の部分は それほど大きく変わりありません・・・

ナイトロレーシングのチタンEXや、ダウンチューブ&バックステップの連結
コンビネーションKIT、ワイドラジエータやハイマウントオイルクーラーの
採用など、ほぼ旧TYPE-Rと同等の姿・形です。

 

リア180サイズ幅広タイヤ化に伴い ドライブチェーンのラインが8mm以上
オフセットされて、フレームにインライン処理を施すのも旧TYPE-Rと同じ
メニュー・・・       なんですが

旧TYPE-Rでは そのまま未塗装だったフレームを、NewTYPE-Rでは
車体を一端全分解してパウダーコーティング。

NewTYPE-Rは見た目は殆ど同じでも、旧TYPE-Rとは根本的に異なる
メニューで仕上げられており、そこにはかなり大きな違いがあります。

 

NewTYPE-R最大の特徴でもある エンジンのフルオーバーホール・・・

エンジンを全分解して 鋳造部品を耐熱ガンコート塗装する所から始まります。

その上で・・・

 

クランクシャフトはダイナミックバランス後にジャーナル研磨ラッピング処理。
シリンダーウェットライナーの水圧検査後にオーバーサイズピストンを用いた
ボーリング。バルブガイドはNewTYPE-R用にロット生産した焼結合金製
オーバーサイズガイドに交換され シートカット・・・

もちろんスターターワンウェイクラッチ機構やジェネレーターチェーン回りに
厚みが増したトロコイドローターオイルポンプにチップ鋳込みロッカーアーム。
他にも消耗著しいオルタネーターやスターターモーター、ウォーターポンプ等も
全て新品アッセンブリで交換しており、あくまで新車のエンジンではないですが
新車と同等のクォリティーで組み上げられています。

 

NinjaのRCM 専用で製作された、削り出し製シリアルプレートホルダーは
同じく専用ブラケットを用いてトップブリッジに固定・・・

今回の撮影では判断しにくいですが メインスイッチを始めとするキーセットと
全ハーネス、ジャンクションBOX&各リレー、またノーマルイグナイターから
ウオタニSP-Ⅱへなど、メーターを除いた全ての電気系統が 最近の年式車両より
流用しているカワサキ純正新品にコンバート・・・

この電装系フルパッケージコンバートこそ、NewTYPE-R最大の利点であり
大きな魅力でしょう。

 

製作時にもお話しましたが、ピボットシャフトナットがメーカー欠品となって
しまった為に メナカイトチタンナットを奢りました・・・

ここも今年見直されるNewTYPE-R、2021年スタートエディションで
標準スペックとして変更する点になります。

毎年色んなメーカーさんのパーツ価格が値上がりしたり 普通に購入が出来た
純正部品が永久欠品になったりをずっと続けて来たので、NewTYPE-Rの
仕様も合わせて変更され価格も変わって来たんですが、高くなる事はあっても
安くなる事は中々難しく、いずれはNinjaも空冷Z同様 成り立たせるのが
大変になるのかも知れませんね・・・

 

カッコいい!

フルカスタムマシンなのに さり気ない渋さが在って、RCMらしさを感じます。

中村はこのショットが 一番気に入りました! (^^)v

 

 

均整の取れた車体姿勢と 標準化されたパーツスペックは、イコール安定した
マシン造りに繋がります。

ネガな面を打ち消した乗り易さ・扱い易さを追求し、長く所有して行く上で
パーツ入手やメンテナンス性にも悩む事のない スポパケNewTYPE-R。

 

Ninjaもすっかり旧車になりましたが、このNewTYPE-Rは限りなく
新車に近い・・・

いや・・・

 

もしも今 Ninjaが現代の企画で再販されたのなら、こうなのでは!?  と

そんな表現のマシンなのかも知れません。

 

 

 

T・Yさ~ん!

メールで1月と2月をうっかり間違えてしまい、すみませんでした~  (^_^;)

来週 登録が完了しましたら、またご連絡しますねーっ!!

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