こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。
兵庫県在住 Ｓ・Ｔさんからオーダー頂きました、このマシンをご紹介しましょう。
ＲＣＭｰ５８１ Ｚ-１です。
「あれ？ いつもと路線が違います？」 なんて、感じられた方も多いのでは・・・
全くその通りで、このＲＣＭ-５８１は前後１８インチホイール仕様である事は
もちろん、マフラーもスチールのショート管と言う仕様で、いつもとは違う路線。
よ～く調べて頂くとわかるのですが、マフラーにナイトロ製ではなく他メーカーの
ショート管を付けたＲＣＭは、実は僅かな台数ながらも過去に製作されています。
ナイトロレーシングマフラーと同じ方向性のマフラーでしたら、他メーカーさんの
ものですと さすがにＲＣＭとはなりませんが、ショート管の様に【ナイトロでの
ラインナップが存在しないマフラー】の場合は選びようがないと言う事で、今回の
様にＲＣＭとして認定しているケースもあるんです。
でも、最近は１８インチホイール仕様のＲＣＭオーダーが増えましたね・・・
ＫＹＢフォーク用キャリパーサポートなんかもサンクチュアリーメカブランド製の
オリジナルで、昨年末に刷新されたカタログ【バイブル‐９】では 数年前に廃番に
なった ＳＣＵＬＰＴＵＲＥφ３８ＫＹＢフォーク用ステムＫＩＴを再販したほど。
１７インチホイール派と、１８インチホイール派・・・
今の所１７インチが７割位で１８インチが３割位と言った感じで、半々まで行かず。
ホイールの径は違えど、ＥＫ５３０ＲＣＭドライブチェーンの需要は変わりません。
また 全国から入るＳＣＵＬＰＴＵＲＥ１８インチ用スイングアームのオーダー数は
確実に増えており、今までより生産数が上がっているのも確かですね。
ホイールはＰＭＣさんのアルミＳＷＯＲＤで、ＫＺ１０００ＭＫ-Ⅱ用をチョイス。
ディスクはＳＵＮＳＴＡＲ製で フロントがφ３２０にリアがφ２５０の径ですから
リアキャリパーサポートもサンクチュアリーメカブランド製ブラケットが使えると
言う、実は１８インチホイール車を製作する環境が整っていたりするんです (^^)/
ところが唯一 準備出来てないのが、先ほどのマフラーとステップのＫＩＴ・・・
ＳＣＵＬＰＴＵＲＥ１８インチホイール用スイングアームは、ノーマルアームより
僅かに幅が広いセミワイドタイプなんですが、市販されてるＺ用のショート管だと
マフラーのテールパイプがスイングアームに ガッツリ干渉してしまうんです・・・
だから、マフラーテールパイプを一端溶接部から切断して角度を変え、再溶接して
耐熱セラコートで塗り直し、テールパイプを吊るステーもラバーマウント式の物を
ワンオフしてブラックアルマイト仕上げで取り付けると言う手の込んだもの・・・
ステップもナイトロレーシングのレギュラー物はスポーツポジションすぎると言う
事から ”ノーマル風” なものを、ワンオフで製作しました。
造ってみればどちらも「なかなかいいね ♪」なんて思ったりして、う～～ん・・・
ナイトロでラインナップしちゃおうかな・・・ とか、思ったりしました (^_^;)
エンジンはライフパッケージ仕様ですが、シャシーとのバランスが良い出力特性に
なっており、ノーマルよりはるかにキビキビと パワフルだけど、車体が負けないと
そんなイメージに仕上がっております。
精密内燃機加工は ほぼフルコースで、ビッグボア化してはいませんがシリンダーの
スリーブ圧入は全て緩くなっていたので、そこはしっかり入れ替えております。
トルク＆パワーは抑え目と言っても、９インチ１３段のオイルクーラーを装備して
いますから、トロコイド式ハイプレッシャーオイルポンプはオーナーＳ・Ｔさんの
ご要望もあって最初の製作時から組み込みました。
ショート管式のマフラーは いつも使用してるナイトロのマフラーよりも排気効率が
僅かに落ちる特性ですが、エンジン自体は圧縮が上げられ、ＴＭＲキャブレターと
ＡＳウオタニＳＰ-Ⅱも組み合わせている事から真夏の油温はノーマルより上昇する
ため、オイルクーラーコアにオイルを万充填させ しっかり冷却効率を上げる為にも
トロコイド式オイルポンプは欠かせない有効なアイテムなんです。
この角度でも見れますが、ハンドルバーはもちろん デイトナ製ＲＣＭコンセプト！
グリップエンドもヘビーウェイトタイプ、ボルト固定式のＲＣＭコンセプトで統一。
ノスタルジックなビジュアルでも優れたパーツは採用すると言う点が、ＲＣＭと
しての条件を満たしている、そんなマシンです。
納車時はリアウインカーステーの長さを変えてタンデムグラブレールに変更されます。
こうして見ていると ショート管もサンクチュアリーの工場で加工されたマフラーだし
ノーブレストがラインナップしてるオリジナルパーツの採用率も高いから、立派に
ＲＣＭとして成り立っています！
しかも個人的な感想ですが、カッコいい１８インチホイールＺだと感じましたね (^^)
お正月明け 少しの間静かだったＲＣＭへの問い合わせも、ここ数週間は昨年と同様
毎日の様に見積りのご依頼やオーダーを頂いており、もうすでに昨年と同じ状況に。
うちにあるＺ-１のベース車も いよいよなくなって来ましたわ・・・ (;^ ^A ｳ~ﾝ
業務が過密になっている事から 車両の製作に時間がかかる傾向が続いておりますが
メカニック全員 全力で作業対応しておりますので、何卒ご理解頂ければと思います。
Ｓ・Ｔさ～ん！
このＲＣＭ-５８１も製作に半年以上かかってしまい 誠に申し訳ありませんでした。
先日の雪でロードテストが出来ず、ここに来てまた少し遅れが出てしまいましたが
もう少しで納車です ♪
楽しみにお待ち下さいね～ ！