こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。
また、降りましたねぇ～ 雪。
雪が降ると ブログ書けなくて・・・ (￣▽￣)ﾌ
などと、たわごと言ってすみません。
久しぶりのブログ更新になってしまいまして、何となく今 気が引けてます (;^ ^A
”ゼッケン３９最後の挑戦” シリーズは 渾身の力を注ぎ切って書き込んでいるので
昨年の後半からチマチマ書き溜めて来たんですが、燃え尽きたと言いますか・・・
とにかくマインドが切り替わるのに時間が掛かりまして申し訳ありません <(_ _)>
これより、いつもの日常に戻りたいと思います！
また、納車してからのご紹介になってしまいましたが、東京都在住 Ｙ・Ｇさんから
オーダー頂いたＲＣＭをお見せ致しましょう。
ＲＣＭｰ５７４ ＫＺ１０００です。
もうＺ-１が だいぶ手の届かない存在になっている今、ＫＺ９００＆１０００ならと
考えてる方々が多い事かと思いますが、とんでもない。
ここ１年ほどでＫＺ９００＆１０００も、驚くほどに相場価格が高騰しちゃいまして
それを知って思わず「うそでしょ・・・」 と、つぶやく始末。
空冷Ｚは一体どこまで行くのかと、信じられない思いでいます。
１７インチホイールシャシーで製作された、ＲＣＭｰ５４７ ＫＺ１０００・・・
ＺＲＸ１２００の純正中古ホイールを用いましたが、ここまできちんと造り込んで
おけば、先々ボルトオンに近い状態で Ｏ・Ｚなど、レーシングブランドメーカーの
ホイールに交換するのは容易いですから、コスパ優先でアリな選択だと思います。
高額パーツに拘り過ぎると 予算的に中々実現できないですし、そうこうしてる間に
肝心なベース車両がどんどん値上がりして、気が付けばもう買えなくなった・・・
なんて事になったら本末転倒と言うもの・・・
フレームを専用に加工して造り込み、前後足回りも最低限 ステム＆スイングアームや
サスペンション、ブレーキなど、ある程度の水準を保った仕様であれば、走行性能は
そこそこに満足できる仕上がりだし、ここから部分的にアップグレードして行く事は
むしろ楽しみを残している状態とも言えるでしょう。
いきなり何もかもと言うフルコースも もちろんありますが、皆さんそれぞれの予算に
合わせてメニュー決めをすれば、ちゃんと元気に走る 新車並みの空冷Ｚ系車両を手に
入れられると言うわけなんです。
フューエルタンクはＺ-１のリプレイスもの、新品に変更しました。
カラーリングはＹ・Ｇさんからのリクエストで、ＫＺ１０００のノーマルカラー
リンカーンブラックベ－スに純正ゴールドラインの、あえて ”捻り無し” ・・・
テールランプとテールカウルはＫＺ１０００のものとし、ＫＺ１０００らしさを
強調しました。
テールランプはすぐ見分け付きますが、テールカウルはよく見ないと その違いが
わかりにくいんですよね。
左右サイドカバーとエンブレムもＫＺ１０００のものを採用・・・
ここもＺ-１と明らかにデザインが違うのですが、”ＫＺらしさ” 路線で行きました。
シートはＺ-１用ですが、デイトナ製ＲＣＭコンセプトＣＯＺＹシートをヒンジ部を
加工して取り付けしています。
メーターインジケーターも、ＫＺ１０００のものとしました。
ハンドルはもうすっかり定着した、デイトナ製ＲＣＭコンセプトハンドルバーと
振動の低減に大きく貢献してくれるＲＣＭコンセプトグリップエンド。
このＲＣＭコンセプトハンドルとグリップエンドのコンビネーションは、本当に
優れもので、デイトナさんにはひたすら感謝です (^^)
エンジンはＲＣＭライフパッケージメニューですが、最も重要となる内燃機加工は
精密な数値で全て施しており、非常に良好な状態に仕上がっています。
トルク＆パワーをより追求すれば 乗っていて面白いエンジンになりますが、先ずは
完調である事・・・ ここが一番大切な要素であり、その為にも精密内燃機加工は
軽視してはいけない重要な工程なんです。
サンクチュアリーには今もまだ、ＲＣＭ用の空冷Ｚ系ベース車が数十台あります。
１０年程前から値上がりし始めていたＺ系車両を、少しづつ溜めて来たんですが
当初 まだ安価だったベース車も４～５年ほど前からグングン高騰し、ここ１年は
もはや手が付けられないほど値上がりした為、なかなか買い足しが出来てません。
それだけに
今のベース車在庫も、おそらくはあと１～２年で ほぼ無くなると予想しています。
それでもまだＺ-１、Ｚ１-Ｒ、ＭＫ-Ⅱのベース車は、減りながらも在庫があって
それらがある限りは造り続けられるんですけど、ベース車自体の価格は日に日に
上がっており、結果 この１年でだいぶ高額化する傾向になりました。
それでもこのＲＣＭ-５７４の様に、ＫＺ９００＆１０００をベース車両にしたり
部分的に良品中古パーツを用いるなど工夫を凝らせば、以前ほどでは無いにしろ
現実的な価格で実現する事ができますから、やり方一つなんだと思いました。
ＫＺ９００＆１０００も いよいよかと言う値段になりましたが、Ｚ-１と比べれば
まだ比較的リーズナブルな価格帯だし、空冷Ｚとして立派な機種ですから今更ながら
見直されて来ていると感じます。
後期型であるＫＺ９００＆１０００の方が、フレームの一部にメーカーでの補強が
加わってたりと進化してる部分もありますから、自分の様に ”年式”とか ”型番”とか
そういう部分にまるで興味がない方達だったら、むしろお勧めの機種だと思います。
Ｙ・Ｇさ～ん！
コロナ禍が収束されたなら、ＲＣＭオーナーズクラブ ＲＯＣイベントへのご参加
お待ちしてますね～！！！