こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。
相変わらず毎日アップアップ続きではありますが 夜な夜なブログの下書きに勤しみ
何とか更新しております。
東京都在住 Ｍ・Ｎさんが所有されていたＫＺ１０００をベースにＲＣＭとして製作。
なんとか納車前に間に合いました！
ご紹介しましょう
ＲＣＭ-６０５ ＫＺ１０００です。
オールブラックカラーの中にワンポイントの遊び心でゴールドをチラリ配色・・・
チタンマフラーの淡いゴールドとアルマイトの強いゴールドがバランスよく調和し
更に、よりワンポイントの脇役カラーとしてシャシーパーツに赤も取り入れました。
Ｏ・Ｚレーシングホイールの代名詞であるオレンジのリムステッカーも嫌みのない
コーディネートになっており、さりげない凄みのビジュアルに仕上がっています。
前後１７インチホイール仕様のローリングシャシーは、サンクチュアリーオリジナル
フレーム補強ステージⅡを施し、２９５mm幅レイダウンにドライブチェーンラインの
オフセット軌道対策インライン処理を施工。
車体姿勢も１７インチホイール車両に最適な状態で仕上げた その姿は、黒一色基調で
ありながらも何とも言い難い存在感を放っていると感じました。
全てオーナーのＭ・Ｎさんが求めておられたイメージの具現化であると捉えています。
ナイトロレーシングの最高峰エキゾースト、ウェルドクラフト３Ｄチタンマフラーが
目に飛び込んで来るエンジン画像ですが、お預かりした当時はかなりのメカノイズが
出ていたエンジンで、分解したところ シリンダーに内蔵されるカムチェーンガイドが
見事にポッキリ折れており、早期発見で済んだ事から鋳造部へのダメージは最小限で
済みました。
すぐにエンジンはガンコート塗装され、そこから精密内燃機加工フルコースへと移行。
力が注がれたエンジンは、ストリートのストップ＆ゴーの繰り返しでもダルに走れる
トルクフルなスペック。
スロットルワイドオープンから乗る加速は今までとは別モノに仕上がってるでしょう。
高圧縮化された燃焼のデトネーション対策にツインプラグ化を施し、吸排気バルブも
バルブスプリングに負担の少ない５.５mmステム軽量ビッグバルブを採用しました。
出力上昇に伴って自ずと増える発熱には ワイド幅１１インチラウンドオイルクーラー
コアを装備し、オイルクーラーコアにオイルを満充填させて循環できるトロコイド式
ハイプレッシャーオイルポンプＫＩＴで熱対策しています。
そんなエンジンからの動力を受け止めるのは、リア１９０のハイスペックラジアル
タイヤで、パワーオン＆フルバンク時のグリップ力を確保。
ＳＣＵＬＰＴＵＲＥスイングアームにブロックピーススタビライザーを追加溶接し
ＤＩＹでは出来ないカスタマイズで筋肉質なシルエットに仕立てました。
足回りパーツは、いつもの世界トップメーカーアイテム！
ＯＨＬＩＮＳサスペンション、ＯＺレーシングホイール、Ｂｒｅｍｂｏブレーキの
世界最高峰メーカー３社に拘った構成。
パーツが良ければ良いバイクと言う考えではなく、世界最高峰に君臨するメーカー
には長い経歴に伴った信頼と実績があり、老舗ならではの品質が存在すると言う事。
世界選手権ＭＯＴＯ-ＧＰを始めとする世界中のレーシングチームが この３メーカー
アイテムを数多く採用しており、それもまたメーカーへの信頼が故なのでしょう。
一般的な感覚で言えば「どうせ購入するのなら最も優れた世界一のブランドで」と
そんな思考なんじゃないですかね (^^)/
ハンドルバーは、こちらも定評あります デイトナ製ＲＣＭコンセプトハンドルバー。
クラフトビーさんでリビルドされたメーターパネルには、ＲＣＭ-６０５のシリアル
ナンバーロゴがタコ＆スピード両方に追加され、さり気ない演出がなされてますね ♪
シートもデイトナ製のＲＣＭコンセプトＣＯＺＹで、丸Ｚの緩く流れるボディライン
フォルムにマッチングしたスタイル。
チラリ見えてるヨシムラ製ＭＪＮ ＤＳＦキャブレターとＯＨＬＩＮＳリアショックの
カラーコーディネートもマッチングしていて視覚的なバランスが取れて見えます。
荷掛け用グラブレールにはブラックのメッキを施し、それを固定する荷掛けナットや
スペーサー等もブラックアルマイトして、更に元々スモーク色なウインカーレンズも
ダークスモークにするなど、細部の色使いまで拘り抜いたビジュアルに。
ちなみにサイドカバーはＺ１用で、グロメットステーなど全てワンオフしフレームに
溶接して純正の様に取り付けてあります。
シートロックシリンダーもＫＺ１０００の構造ですが、小さなブラケットを製作して
サイドカバーの穴の位置に来るよう配慮しました。
完成したバイクの「真の造り込みは細部に宿る」
こうしてドン！と見せらると それら細部は目に映りませんが、１台のマシン完成度を
高めているのは「実は細部の造り込みにある」と言う事なんです。
最初に入庫して来た時と見比べたんですが、随分変わったなと自分でも感じました。
たぶん オーナーのＭ・Ｎさんも【見た目＆乗り味】の どちらも大きく変わったと
感じて頂ける事でしょう。
先ずはエンジンの慣らし走行からですが、乗り込む事で少しづつ自然な焼け色が
ついて行くウェルドクラフトチタンマフラーの変化も楽しんで頂き、慣らし走行
終了後はオイル交換して 総合的なパワーを体感して頂けたらと思います (^^)v
Ｍ・Ｎさん
大半お待たせを致しました。
完成したＲＣＭ-６０５ ＫＺ１０００、長く大切に乗られて下さいね！
配達のご希望日、またご連絡お待ちしております <(_ _)>