ＵＳ ＲＣＭ Ａ１６‐００２と ００３ （その１４）

２５mm バック・３５mm ダウンされたステアリングヘッドに

大径化されたステムシャフトと大型の上下ステムベアリング・・・

僅かな数値と思うだろうがステムヘッドがこれだけエンジン側に

近づけば、マシンの性格は全く異なった性質へと変貌する・・・

１０mm ダウンされたスイングアームピボットにより、アンチ

スクワットは適正化。同時にシャフト径も φ１６からφ２０へと

大きく大径化し、中空構造に・・・

良質なＳＴＫＭ１３Ｃシームレス菅で構築されたフレーム形状は

補強など不要な高剛性ツインスパーレイアウト・・・

ワイドタイヤ前提の寸法で余裕ある足回りアライメントを実現。

これが空冷Ｚの為の１７インチホイール専用フレーム・・・

空冷Ｚが最後の領域へと踏み込んだ、完全限定３０台！

シリアルナンバーＡ１６-００２と００３（その１４）です。

今回２台のペイントを担当してくれるのは、ＹＦデザインさん。

コンピューターグラフィックでイメージ画像を出してくれるのが

何よりも嬉しい事・・・

エンブレムロゴやモデルロゴなど、全てペイントでやる事となり

そのロゴデザインまで事前に見る事が出来ました。

こうして完全フルオーダーメイド、世界に３０台しか存在しない

ＲＣＭＵＳＡＡ１６の、内２台のデザインが完成！

こちらはＭ・Ｔさんの、Ａ１６－００２・・・

ベースの車体の画像が、中村のＡ１６－００１の以前のものを

使用している為、外装パーツの取り付け位置や角度が微妙に

ズレてたりしますけど、イメージは十分にわかるもの・・・

こちらがＳ・Ｋさんの、Ａ１６－００３・・・

２台共前後サスの色やスイングアーム等がそれぞれ違うので

とにかく外装カラーリングのイメージだけを確認・・・

でも事前にこれだけ見る事ができれば、本当に十分でしょう。

お二人共、オートバイをほぼ丸々一台オーダーメイドする様な

特殊な内容に何度も頭をひねってましたが、このプロセスこそ

Ａ１６と言う特別なマシンをオーダーメイドする醍醐味であり

誰にでも経験できると言う類のものではありません・・・

故にもちろん、このとんでもなく贅沢な趣向を楽しんでいます。

毎日マシンの事ばかり考えてて、お仕事に影響が出てない事を

祈るばかりです・・・ (^ ^;)

さぁ！殆ど全ての仕様が決まったから、あとは進めるのみ！

誠太郎と仁科、それぞれの担当パートを打ち合わせしてました。

ペイントを前に、仁科はフロントカウルとシングルシートの

加工を担当・・・

カウルビスの穴開けなど、わざわざ冶具を作って加工してました。

誠太郎は完全オリジナル、ワンオフアルミタンク製作を担当。

画像のパーツはタンク側面ニーグリップする部分のプレートで

現在ここ本店に装備されてる板金加工の専用器、３本ローラー

イングリッシュホイール、ブラシニングハンマー等を駆使して

最後は、誠太郎自ら板金ハンマーで叩き出したもの・・・

タンク製作の専門業者さんの様に、ちゃんと抜型を作ってやれば

もう少し順調に行くんでしょうけど、何てったってタンクですら

たった一個だけの完全オリジナルフルオーダーメイドですから

型を作って何個も作ると言う話ではありません・・・

ちなみに００２と００３で、微妙にタンク形状は違います。

全てがオーナー好みの本当のオーダーメイドと言う訳で・・・

すんごい贅沢な話でしょ・・・ (;^_^A

今作業しているタンクは００２の方・・・

タンクのアッパーボディが概ね完成し、研磨仕上げしています。

ここに総削り出しのタンクキャップハウジングを溶接する為

位置出し中・・・

いいね！タンク形状やＲの部分も絶妙にきれいだし！

２連装、耐久仕様なのがカッコいいですねぇ～！ (^^)/♪

簡単そうに見えてますが、このアルミタンクを造るって作業は

本当に大変な事・・・

出来ても歪で不格好だったりするのは、もちろんＮＧだから

経験・才能・設備と、３つ揃ってなければ出来ないでしょう。

でもここはどうしても、社内で製作するしかなかった所で

外注さんに頼む訳には行かなかったんです・・・

誠太郎の本領発揮でした！

Ｍ・Ｔさ～ん！Ｓ・Ｋさ～ん！

か～な～り～いい感じ！・・・でしたよ～っ！！

でも残念ながら今週末にはＹＦさんに行っちゃいますから

画像でガマンして下さい <(_ _)>