ＵＳ ＲＣＭ Ａ１６‐００７ （その７）

アメリカ カリフォルニア州 ロスアンゼルスのモーターサイクルメーカー

Ｒａｄｉｃａｌ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅ ＵＳＡ Ｉｎｃ。

 

１７インチホイールに適合させた、自社製オリジナルフレームのマシン

三重県在住 Ｈ・Ｋ さんの、ＲＣＭ ＵＳＡ Ａ１６‐００７ （その７）です！

 

最初の車輌状態、Ａ１６ スタートエディションに標準で装備されている

ＯＨＬＩＮＳ製 正立フロントフォーク・・・

フレームのステアリングヘッドが、低い位置に設定されている事もあり

少し短めの ＺＲＸ用、７７０ｍｍレングスが標準仕様です。

 

キャリパーサポートなしの フォーク単体重量は、３．６７０ ｋｇ ・・・

 

そして今回 Ａ１６‐００７では、ＯＨＬＩＮＳ製 ＦＧＲＴ２００ 倒立フォークに

アップグレードするんですが、こちらの単体重量はと 言うと・・・

 

３．６４０ ｋｇ と、倒立フォーク ＦＧＲＴ２００の方が先程の正立フォークより

３０グラムも軽い・・・

 

見た目の印象的に、ＦＧＲＴ２００の方が重いのではと イメージしてたので

意外な測定結果に 何故か？  喜んでしまいました・・・ (^_^;)

 

誠太郎が監修する中、湯浅が早速 フォークを組み付けます・・・

 

えらい、緊張してますが・・・ （苦笑）

 

と、おもむろに湯浅が  「あの 鈴木さん、これは何でしょうか？」 と

ハンドルポストを指さして 質問・・・

 

実はこれ、このＡ１６‐００７専用に単品製作した ハンドルポストで

中央窪みに、デジタルテンプメーターが収納される様に なってるん

 

ですが！・・・

 

メーター廻りは 何かと紆余曲折ありまして・・・ (/_;)

このポストは残念ながら、ボツになる事が ほぼ決定・・・

 

どんなメーター廻りになるかは、この先また ご紹介したいと思います。

 

フロント廻りのフォルムが、だいぶ見えて来ました・・・

やっぱり倒立フォークは ボリュームがあって、迫力ありますねぇ～！

 

アウターが太い分 左右ハンドル切れ角が、ちと 心配・・・ (;^_^A

 

ハンドルバーは Ｈ・Ｋ さんからのリクエストで、少し高めをチョイス・・・

 

ＯＨＬＩＮＳ倒立フォークの先鋭的デザインに対し、少し違和感さえある

アップ具合ですが、ポジションは楽チンでしょう・・・

 

準備しておいた フロントホイール廻りを組み付けます・・・

 

さぁ ここで、これまた心配だった フロントフェンダーを合わせる事に・・・

 

ＦＧＲＴ２００フォークを採用した事で、キャリパーの取り付け位置的に

メーターワイヤーを無理のない軌道で取り回しする事が出来ず、また

ハンドリングに悪影響のない 適切なステムの左右スパンとした事から

メーターギヤも収納するのが厳しくなったんですが、その左右スパンで

このフロントフェンダーが入るのか・・・      ずっと 気になってたんです。

 

Ｈ・Ｋ さ～んっ！

 

続きは また次回、 お待ち下さいね～っ！