ＵＳ ＲＣＭ Ａ１６－００２と ００３ （その７）

空冷Ｚの１７インチホイール化における 最大のポイントこそがフレーム。

 

ステアリングヘッドパイプ位置が離れていて、重心の高いロール軸・・・

スイングアームピボットの位置が より、現代的な設計であったなら・・・

 

１７インチホイール化 イコール、ハイグリップ・・・

前後サスやブレーキの構造も 現行車両の強靭なフレーム用となるから

前後１７インチホイールを採用するならば、実際にはナーバスな一面が

潜在しているのも事実である。

 

もちろん それらを打ち消すべく、テクニカルな技法でベストマッチング

させる事を可能にしたのが ＲＣＭの技術なのだが・・・

 

１７インチホイールに完全適合した、空冷Ｚのフレームがあったなら・・・

 

Ｒａｄｉｃａｌ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅ ＵＳＡ Ｉｎｃの、完全３０台限定

Ａ１６ ００２ ＆ ００３ （その７）です！

 

ＴＯＭＯ ＦＲＰから、ＲＣＭ Ｚ１‐Ｒ専用形状のアッパーカウルが到着・・・

 

ジュラルミン削り出しの ワンオフヘッドライトステーに取り付けられる

アッパーカウル固定のブレースも、既に完成済み・・・

 

こちらは先月行われた、ＲＣＭザ・グレイテストシリアルⅢでの撮影・・・

 

４台の Ａ１６・・・

各車 同時に比較出来た事もあり、珍しいマシン達の姿に 皆思わず

見とれておりましたねぇ・・・

 

 

そして つい先日の事・・・

 

ＲＣＭ－３４６ Ｚ‐１と ＲＣＭ－３７０ ＭＫ‐Ⅱの２台で、オーナーの

Ｍ・Ｔさん ＆ Ｓ・Ｋさんが、ご来店・・・

 

お～   やってる やってる・・・ (^ ^♪

 

向かって右が ＲＣＭー３４６ Ｚ‐１のオーナー Ｍ・Ｔさんで、只今

Ａ１６ ００２を製作中・・・    左が ＲＣＭ－３７０ ＭＫ‐Ⅱのオーナー

Ｓ・Ｋさんで、Ａ１６ ００３を製作中・・・

 

お二人共、Ｚのノーマルフレームベース １７インチシャシーＲＣＭと

ＲＣＭ ＵＳＡ製 １７インチホイール専用フレーム ＲＣＭの、どちらも

欲しいと言う、 究極・・・      突き抜けております・・・

 

工場で  じ～～～～ っと、のぞき込んで・・・  (^_^;)

 

細かい打ち合わせの 繰り返し・・・

 

Ｍ・Ｔさん 「相変わらず Ａ１６ ００７の方が、進んでないか～・・・」

仁科  「大丈夫っス！  これから徐々に 追いつきますから！」

Ｓ・Ｋさん  「だけどさ、これからまた エンジン降ろすんでしょ～・・・」

仁科  「大丈夫っス！  Ａ１６はエンジン脱着、楽なんで！」

 

お二人  「ホントかよ～っ！」 （笑）

仁科  「ホントっすよ～っ！」 （笑）

 

なんて・・・

 

もちろん そんな会話なわけ、ありません・・・ (/・ω・)/

 

ＲＣＭ ＵＳＡ Ａ１６、００２と ００３・・・

 

シルエットは見えて来ましたが、まだまだ この先の道のりは長し・・・

 

全車 個性の異なる Ａ１６なだけに、オーナーの目論見やイメージを

きちんと反映させたマシンに コンプリートしたいと思います・・・

 

パワーユニットは旧企画の、空冷２バルブ・インラインフォーですが

シャシーを始め、装備は 現代企画のＮｅｗ メカニズム・・・

このギャップなんかも Ａ１６の魅力で、例えるなら イェーガーの様な

個性的なマシン達と 言う感じ・・・

 

限定３０台だけの、Ａ１６・・・

 

とにかく 全機、すべて違います・・・

 

果たして揃い踏みするのは、いつの事やら・・・