こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。
やっとこの車両を見せられるタイミングが来ました。
オーナーのＭ・Ｉさんは、さぞかし（なかなか出て来ないな～・・・）なんて
思ってた事でしょうねぇ (;^ ^A
ＺⅡをベースに 兵庫県在住 Ｍ・Ｉさんの、ＲＣＭ－５５７ 最終回・・・
ご紹介しましょう。
ＲＣＭー５５７ ＺⅡです。
元々は江戸川区時代のお客様が手離したいとの事で、買取りしたＺⅡでしたが
大掛かりなメンテナンスが必要な状況だった事から、思い切って造り直しをし
販売車両として仕上げようと言う事になりました。
そんな折 たまたま問い合わせを頂いたのが Ｍ・Ｉさんで、造り直しする為に
計画していたメニューも、Ｍ・Ｉさんの好みに合致した事から 即ご成約・・・
こうして改めてＲＣＭとして 製作が始まった車両でした。
ベース車は紛れもなく、正真正銘のＺⅡ・・・
ＺⅡの中古車市場価格は、最近もの凄い値段になってますよね・・・ (;^_^A
でも そういう所の価値感ではなく、あくまでスポーツバイクとしての動性能向上に
価値観を見出して頂きたい・・・
そんな想いを込めて取り組んでいます。
前後１８インチホイールシャシーは、Ｍ・Ｉさんのイメージしていた希望の
メニューでもあり、これは予定通りだったもの・・・
足回りの一部パーツは、下取りした状態良い中古を用いて、コストダウンを
図りつつで成り立たせる・・・
ZⅡベースともなれば、こうやって造らないと とんでもない事になりますから
パーツありきで成り立ったとも言えるでしょう。
スイングアームはＳＣＵＬＰＴＵＲＥ製の１８インチ専用を新規に用意し、他にも
前後タイヤ、前後スプロケット＆ドライブチェーンなどの消耗品は新品に交換。
フレームは元々が１７インチホイール仕様車だった事から、リアサスレイダウンの
マウント幅を１８インチ＆１７インチ共用で使用出来る構造にアレンジ。
仮に将来 １７インチワイドホイール化する様な事があっても、フレームはそのまま
足回りの変更だけで対応できる仕様になっております。
黒ずくめの車体には、ナイトロレーシング製のスチールメガホンをチョイス。
バックステップはアダプタープレートを単品製作して、ナイトロのＺＲＸ用を
取り付けし、膝の曲がり具合が優しいポジションにしました。
この辺りのメニューは Ｍ・Ｉさんが具体的に希望されたもので、このマシン
ならではのスペックだと言えますね。
カラーリングはいわゆる ”火の玉” ではありません。
”火の玉” をキャンディブラウンでリメイクしたもので、キャンディカラーの
赴きある深みが 特別感を演出・・・
ＲＣＭである事の証明となる、シリアルナンバープレートとシリアルナンバー
キーホルダーに加え、タンクステッカーもきちんとクリアーコートされており
正真正銘のＲＣＭとして疑う余地なし・・・
完璧な仕様になっております。
シートも、いつもお馴染みのデイトナ製 ＲＣＭコンセプトＣＯＺＹシートに。
つい先日デイトナさんから正式発表された、ＲＣＭコンセプトハンドルバーと
グリップエンドは、発売時期が６月末との事から間に合わず・・・
いずれ交換できる機会がありましたら、変更しても良いかと思いますよ (^^♪
エンジンは 外観上の見た目こそノーマルを感じさせるものですが、中身は力を
注いだ仕様になっております。
クランクシャフトは芯出しだけではなく、組み立て式クランクを一端 全分解し
コンロッド大端部ベアリング＆メインベアリングを全て新品に交換・・・
その上で再び組み直して、ズレがちな位相も合わせたスペシャルリビルド品に。
オイルポンプはもちろん、トロコイド！
オイルクーラーコアへのオイル充填率を本気で上げようと、悩まずに決まった
ハイプレッシャーオイルポンプの採用でした。
シリンダーライナー交換やバルブガイド入れ替えシートカットなど、精密内燃機
加工もフルコースで施しています。
更に、トルク＆パワーの追求もこっそりやってまして（笑）
強烈にパワフルと言うものではありませんが、エンジン本体のスペックに加えて
吸排気系と点火系パーツのマッチングで 充分面白い仕様に・・・
ハイレベルなオーバーホールに確実性の高い対策部品、そしてライトチューンと
現代版 進化系バージョン呼べる、そんなエンジンに仕上げました。
ノスタルジック路線でありながらも、要所には近代的なパーツを迷わず積極採用。
Ｂｒｅｍｂｏ製 左右ラジアルポンプマスターシリンダーは、外せないですよね。
スポーツライディングする方なら ブレーキマスターの操作性能に・・・
ロングツーリングが多い方なら クラッチマスターの その軽さに・・・
値段の安いパーツではありませんが、これで良かったと思える そんなパーツです。
その他にも マスターシリンダーのミラーホルダーやリザーバータンクＫＩＴなど
ＲＣＭを構築する上で必要となるオリジナルパーツは 数多く使用されています。
自社で設計し、自社で図面化したパーツですから、自ずと自分好みのデザインに
なるんですけど、それを気に入って頂けるかは皆さんの好みもあるところ・・・
でも 基本的には「もしも自分だったら こういうパーツが欲しい」と言う想いを
具現化していますので、どのパーツにもちょっとした拘りが満載なんです (^_-)
世界中で枯渇が進む、空冷Ｚ系マシン達・・・
Ｚ-１、ＭＫ-Ⅱ、Ｚ１-Ｒも もちろんなんですが、ＺⅡやＺ７５０ＦＸとなると
日本でしか販売されていない事もあって、とにかく数が少ない・・・
自分が免許取り立ての頃なんて、ＺⅡの中古車は それこそ２０万円位で売って
たのに、最近はどうしてこんな状況になっちゃったのか・・・
も～～～ 訳わからんです （；^ω^）
でも、 最初の話に戻るんですが
ヴィンテージ車両としての価値観ではなく、スポーツバイクとして価値を見出して
欲しい・・・
バイクである以上、やっぱりいざと言う時に ”速さ” を有している事は大事なんだと
思うし、それが ”カッコ良さ” でもあるんだと思うんです。
誤解がない様に伝えますが、何も危ない走りをしてと言ってる訳ではありません。
お宝としての存在ではなく、走る乗り物として 純粋に凄い乗り物であって欲しい。
そんな想いが・・・ なくてはならない大切な要素なんじゃないかなと思うんです。
ＲＣＭー５５７ ＺⅡ・・・
既にマシンは完成し、本当なら連休明けに納車になる運びだったんですが
色々とありまして、６月中旬頃の納車になる見通し・・・
Ｍ・Ｉさ～ん！
予定よりもだいぶ遅れてしまって、本当に申し訳ありません～！ <(_ _)>
でも・・・ やっと完成車両をお見せする事ができて、良かった～ ♪
すみません、あと少しだけ お待ち下さいね！