こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。
以前から「まだ一度もご紹介できてないＲＣＭが何台もある」と、伝えてきましたが
今回ご紹介する１台も、そんな一度もお見せできていなかった１台・・・
今年はとにかくブログを書く時間が取れず、ここまでだいぶお待たせしちゃいましたが
香川県在住 Ｓ・Ｙさんの、ＲＣＭｰ５６２ Ｚ-１です。
個体数の激減から入手するだけでも困難になった、空冷Ｚ系車両・・・
なにもそれは ＭＫ-ⅡやＺ１-Ｒに限った話ではなく、Ｚ-１も全く同じで、もはや
アメリカでもヨーロッパでも滅多に見つかりません。
このＲＣＭ‐５６２をオーダーされた Ｓ・Ｙさんも、その辺の危機感を持っている
方で、ほぼ躊躇う事なくオーダーを頂きました。
オーダーメイドですから、個人の好みの仕様で仕上げるのが ＲＣＭの醍醐味・・・
このＲＣＭ‐５６２は１７インチホイール仕様で、そうなるとタイヤのグリップ力や
ラジアルタイヤの性質などを考慮したシャシーの強化が必要で、サンクチュアリー
オリジナルのステージⅡフレーム補強を施しました。
Ｚ-１のウィークポイントである部分を重点強化し、しなやかな靭性を保ちながらも
加速時や急制動時に負ける事ないフレーム剛性・・・
もちろん ノーマル状態の時にレーザー測定し、ストレッチ後に施すのがセオリーで
リアサスレイダウン加工やチェーン軌道インライン処理など、全て専用治具を用いて
高い精度で仕上げました。
数週間後、パウダーコートされたフレームが戻って来て 早速車体の立ち上げに。
この画像が かれこれ３ヵ月位前のものですから、ここまで如何にご紹介ができて
いなかったか・・・
今大変、反省しております・・・ (-_-;)
相変わらずＳＣＵＬＰＴＵＲＥスイングアームが足りなくて、やむなくノーマルの
スイングアームと転がし用のホイールで仮り組み・・・
リアサスも３ヵ月前に注文してるのに ず～っと欠品続きで、今年はなんですかね？
とにかくアチコチでやたらパーツが欠品しており、苦戦してますねぇ～ (￣▽￣;)
フロントフォークは ＯＨＬＩＮＳ正立エクスモードパッケージのブラックを採用。
ステムＫＩＴはハンドル切れ角の多いオフセット４０mmのＳＣＵＬＰＴＵＲＥ製
ＴＹＰＥ-１を用い、もちろんステアリングロックもちゃんと掛かります。
運良くスイングアームが用意できたので、早速リアサスマウントの溶接に・・・
このＳＣＵＬＰＴＵＲＥ製スイングアームは、全国のバイク屋さんからも数多く
オーダーを頂いており、大袈裟な話ぬき、年間１００本以上も生産されています。
企画＆設計・図面の作成・部材の削り出し・目の字断面角パイプ材のダイス押し、
専用治具上で溶接してその後に横型フライスでピボットの内径部加工と、一連の
流れは一部に外注業者が入るも、完全にオリジナルの製品と言えるアーム・・・
それを年１００本以上、しかもそれが１０年以上続いてるんですから、自分でも
大したもんだな～ と 感心してます（苦笑）
スイングアームのブラックコーティングが進む間に、仮り組みの足回りながらも
車体装備を組み付けて行く事に・・・
デイトナ製 ＲＣＭコンセプトハンドルバーを取り付けました。
このハンドル、同じくＲＣＭコンセプトグリップエンドと組み合わせるんですが
非常に良い製品・・・ ♪
Ｚ系を好む４０代～５０代の世代に合わせて、ほんの少しだけ高めに設定された
ポジションもですが、何と言ってもグリップエンドの構造が優れていて、本当に
良い物だなと感じました。
デイトナさん、ウチではなかなか量産が難しいものを製品化してくれて、本当に
ありがとうございます (^^)/
数日後、スイングアームと待っていたリアサスが入荷したので組み付けました。
まだ前後ホイールが転がし用ですけど、間もなくＯ・Ｚレーシングホイールも
イタリアから空輸で入荷する予定・・・
ここからはピッチが上がって行く事でしょう ♪
枯渇から いよいよカウントダウンに入った感のあるＺ-１ですが、まだこうして
何とか 製作できています・・・
Ｓ・Ｙさ～ん！
ブログでのご紹介が遅くなりまして、本当に申し訳ありませんでした～！
ちなみに一度もお見せ出来てないＲＣＭは、まだ沢山ありまして・・・
年末年始休みは１２月３０日～１月５日となり、２９日が最終日になるんですが
２９日に年内最後のブログ更新をする前に もう一回位ご紹介できればと・・・
頑張るつもりです。
もちろん年明けも頑張ります (;^_^A