地球の裏側から帰って来たオーナー ＲＣＭ－２５４ （その２）

こんばんは、　サンクチュアリー本店の中村です・・

新本店は、ようやく平常に戻った感が強く、日々の業務だけに没頭できる様に

なって来ましたから、ここからはガンガン！・・　　　飛ばして行きたい所・・

で・・　　　中村が直接メカニックとして担当する、数少ないＲＣＭの中の一台・・

ＲＣＭ－２５４・・　　　オーナーは少し前、転勤先のブラジルから帰国したばかり・・

ブログもちょっとご無沙汰しちゃってましたが、これからはキッチリ！　ご紹介して

行きたいと思っております・・

ダイヤモンドコーティングされ戻って来たフレームに、取り付けする装備品を

ひと通り準備・・　　　こっから作業スタート・・

中村自身、付きっ切りで向き合いたいのは山々なんですが、こう見えても一応

社長業なる仕事も結構ありまして、故に助手メカを常に付けております・・

ちなみに助手メカは、おなじみシンゴです・・

今回スタート作業は、中村自身の手で開幕させました・・

まずは地味～に・・　　　ネジ穴と言うネジ穴、全てにタップを通す所からです・・

実はこのＲＣＭ－２５４・・　　江戸川時代からやっており、前任者がいたんですが

途中で退社してしまったんで、やむなく中村が引き継いだ経緯・・

たかがタップ通し・・　　　と、バカにしてはおりません・・

こうして向き合いながら作業する事で、このマシンのコンセプトは何か・・

全体の寸法感やフォルムはどうか・・　などをイメージしながら、作業してます。

途中まで人が行った作業を、自分のものにする為の必要プロセスなんですね・・

オーナーのＴ・Ｉさんとも最初の打ち合わせをし、Ｔ・Ｉさんが求めてる世界観が

とにかくレベルが高くて・・　　またＲＣＭのコンセプトにドンピシャ！だったんで

中村もメカニックとして、直接担当させて頂く事になりました・・

やむなく引き継いだ・・　ではなく、今はこれをやりたい・・　と言う気持ちです。

前任者の見積もりを見ると、中村がお勧めしたかった逸品パーツが、きちんと

見積もりに入っておりました・・　　　このオリジナル中空ピボットシャフトなんかも

その一つ・・　　こう言う部品にお金や手間を掛けるのは、意義があると感じます・・

スウェーデンのＯＨＬＩＮＳ社製　倒立フォークＦＧ４２４を強固にホールドするのは

ＳＣＵＬＰＴＵＲＥ製　倒立エクスモード用ステムＫＩＴ・・

「フロント廻り、オールブラックでっ！」　の・・　　　迷いなき、リクエスト・・

別に部品の色は機能に影響しないけど、見た目の色センスはマシンの全体像と

そのコンセプトを表しますから、色のチョイスは、そのマシンの方向性とオーナーの

想いを感じさせる、重要なファクターな様に、思います・・

ハンドルバー・・　　スロットル廻り・・　　　　カッコ良く　纏まりました・・♪

もう既にこの時点で “ 檄シブ路線 ” なのが　うかがえます・・

マスターシリンダーは、もちろん・・　　　　イタリアのＢｒｅｍｂｏ社製・・

機能パーツは、妥協したくない・・　　　ＲＣＭのコンセプトでもあります。

で・・　　ＲＣＭの定義って何？・・　って、たま～に聞かれる事があるんですが

ＲＣＭの基本は　何と言っても・・　【サンクチュアリーのデモ車】である事です・・

サンクチュアリーのスタッフが、手掛けたプロセスはもちろん・・　　採用パーツも

ＮＩＴＲＯ製マフラーや、ステップ・・　　ＳＣＵＬＰＴＵＲＥ製の専用シャシーパーツなど

デモ車としては必須な選択で、更にもう一つ・・　造り手側がこれは良い！と

感銘出来るパーツチョイスが成されているかも、決めての要素と言う訳なんです・・

フレームヘッドパイプに設けられた、マウント・・　　　今回は使用しません・・

ファーストステージはステムマウントで、各装備を取り付けます・・

おなじみ、サイドスタンドストッパーの溶接を、致しましょう・・

なくてもそれ程問題ないんですが、あった方が良いものは施します・・

この作業・・　　見積もりには、入っておりません・・

ＲＣＭがサンクチュアリーのデモ車である以上・・　　　こういう工程もＲＣＭと言う

バイクを造る上での外せない要素なのだから、それなら細かい話を逐一してても

仕方なし・・　　つまり・・　　気合い入れて向き合ってる！　って、事です・・（笑）

何か・・　　あくまで中村流　路線調に　なってしまいましたが、このＲＣＭ－２５４は

そういうマシンにしたい！と言う想いが強いので、よいかと思います・・ (^ ^;)

Ｔ・Ｉさ～んっ！・・　　　　本日中村、交代の定休日なんで、また明日以降・・

ご連絡　致しますね～っ！・・