こんばんは、 サンクチュアリー本店の 中村です・・
今年に入ってから Ｎｉｎｊａと ＫＺ ２機種に おける、新たな ＲＣＭが、誕生・・
Ｎｉｎｊａは、より発展した Ｎｅｗ ＴＹＰＥ-Ｒへと 昇華し、 ＫＺは 今現在 起こっている
空冷 Ｚ系車輌の 枯渇問題に 対し、有効なパッケージと なりました・・
企画し 製作を開始して、あれや これやと 試行錯誤を 繰り返した 上での 完成。
この日 ようやく車輌の 撮影をするべく、いつものスタジオへと 向かっています・・
柏 からだと 渋滞の せいもあって、片道 １時間以上は 掛かってしまいますが
勝手知ったる スタジオですから、そこは 仕方なし！・・ と 言う 事で・・ （苦笑）
午前１０時・・ 何とか 間に合いました・・
本日は ＲＣＭ－３３２ ３４８ ３５８に 加え 何と、 ＲＣＭ－００１も 持って来てます・・
完成率 ８０％の、我が愛機・・ 最後に少しだけ お見せ致しますね・・♪
それでは、 トップバッターから・・
Ｎｉｎｊａ スポーツパッケージ Ｎｅｗ ＴＹＰＥ-Ｒ です・・
シリアルナンバーは ＲＣＭ－３５８で、実は 先に造られた ＲＣＭ－３５０ ＆ ３５１より
新しい シリアルです・・ ３番手発と なった、このマシン・・ 実は この仕様こそが
Ｎｅｗ ＴＹＰＥ-Ｒの スタンダードな、スタート仕様車に なります・・
Ｎｅｗ ＴＹＰＥ-Ｒでは、エンジンの オーバーホールは、必須 メニューです・・
オーバーサイズの ピストン＆バルブガイド等、空冷マシン同様の 内燃機作業は
もちろん、対策部品も オールワンで 組み込んだ、完全仕様と しました・・
メインハーネスを 筆頭に、ほぼ 全ての電装部品は ＺＲＸ 純製新品に コンバート・・
今後 次々と欠品が 始まるであろう Ｎｉｎｊａの電装は、ほとんど使用 していません。
これから 数年先を・・ 見通し した上での 判断であり、採用でした・・
Ｎｅｗ ＴＹＰＥ-Ｒの 点火系には 全車 標準装備で、ＡＳウオタニ ＳＰ-Ⅱを 採用・・
左サイドの 電装固定プレートに、前後の リアフェンダー＆ナンバープレートステーは
全て Ｎｅｗ ＴＹＰＥ-Ｒ 専用に、新規ラインナップ された 逸品・・・
後期年式車の ジャンクション ＢＯＸに、スターター マグネチック リレー・・
ドレンボルト装備の オイルキャッチタンクも、Ｎｅｗ ＴＹＰＥ-Ｒ 標準装備です・・
今まで 再利用していたものを、Ｎｅｗ ＴＹＰＥ-Ｒでは 総入れ替えを しました・・
今後、永く 永く 乗り続けて 行く上で、大きく貢献する メニュー ばかりです・・
この スタートバージョン ありきで、 各部 アップグレードは オーナーの 好みで
仕様変更が 可能・・ 既に 装備されている 部品代との差額で、対応しますので
オーダーメイドと しての 個性も、充分に 楽しむ事が 出来ます！・・
担当した、小針メカ・・ 厳しい 日程の中で、よく やり遂げました・・
Ｎｅｗ ＴＹＰＥ-Ｒは、完全態 Ｎｉｎｊａが 欲しい！ と、言う 人達の為に、造ったマシン・・
近年、 状態良い 中古車としての 個体が、メッキリ 減ってしまった Ｎｉｎｊａだけに・・
最高のコンディション車で かつ、ノーマルとは 一味違う 動性能を 求めている 人には
自信を持って お勧めできる、一台だと 思います・・
新たな ＲＣＭ （その２）に 続く・・