本店の 近況報告です！（１月２６日編）

こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です・・・

最近この近況報告ブログの更新回数が、増えた様に感じる・・・

ここ数カ月とにかく工場は忙しくて、バイクの台数もハンパじゃ～ありません。

何とか皆さんの全部をお見せしたいんですけど、これがまた量が多すぎて

どうしてもご紹介し切れず、本当に申し訳ないと思っております・・ <(_ _)>

これからもその都度頑張ってお見せして行きますんで、ご容赦下さいね。

今回は３台、それぞれ４カットずつにてご紹介・・・

それでは、本店の近況報告シリーズ（１月２６日編）ですっ！

トップバッターは沖縄県在住Ｔ・Ｔさんからお預かりした、ＫＺ１０００ＭＫ‐Ⅱ

シリアルナンバーＲＣＭ－４１０からです！・・・

既にフレームはダイヤモンコートされ戻って来ているのですが、ステムＫＩＴが

現在欠品しており、エンジンの方から作業を進めています。

少し前の画像・・・

よく見ると、クランクエンドに圧入されてるスプリングピンが千切れてます・・・

なので、スチール無垢材から削り出しで製作したピンに、入れ替えました。

このピンの修理は何となく最近増えてる気がしますねぇ・・・

ここが飛んでると、点火コイルローターの位置決めを正確にできませんから

折れている個体は、きちんと治しておいて方が良いですよ・・♪

ミッション各ギヤ、ドックの掛かりは良好でしたので、ケースを閉じましょう・・・

この後シリンダーからヘッドへと流れたい所ですが、腰上はかなりの作業が

予定されており、エンジンは少しの間インターバルへと入ります・・・

Ｔ・Ｔさ～んっ！・・来週から車体立ち上げ、始めますからねーっ！

２番手は・・・

石川県在住Ｍ・Ｓさんから、こちらも車輌をお持込にて製作を進めている

ＲＣＭ－４０８ＮｉｎｊａスポーツパッケージＮｅｗＴＹＰＥ‐Ｒです！・・・

こちらはフレームへの、前後足回りパーツフィッティングがスタートしました。

エンジンは今回ヘッドカバーのみ、リアライズで結晶塗装を施してるんですが

インテーク側カムシャフトのかじり現象が始まっていた為、インテークカムのみ

交換し、バルブクリアランス調整を行っています。

インテーク＆エキゾースト両カムシャフト外しついでなので、ロッカーアームも

ファイナルエディションのチップが鋳込みされた対策品に変更致しました。

で・・ついでのついでで、先端編摩耗が必ずと言っていい程起こっている

アジャストスクリューも、全て新品にしました・・・

エンジン搭載完了！・・・

Ｎｉｎｊａは、エンジンを先に搭載した方が何かと作業効率が良いバイク・・・

ここからは、かなりサクサクと進む事でしょう・・♪

Ｍ・Ｓさ～んっ！・・一応３月末完成目指して、やってますからねーっ！

最後です・・・

ＲＣＭの中では、レアな機種・・・

埼玉県在住Ｔ・Ｃさんからオーダー頂いた、ＲＣＭー４１９ＫＺ１０００です！

正真正銘のＲＣＭとして、全車統一シリアルナンバープレートも打刻完了。

スイングアームもフィッテイング擦り合わせをし、サスマウント溶接が終れば

表面処理工程へと、移行・・・その間は、転がし用のスイングアームで

しのぐんですが、これが実に見た目、残念なんですよね～・・ (^ ^;)

現在エンジンは、ガンコート工程に行っており、間もなく戻って来る予定・・・

来月上旬にはローリングシャシーもコンプリートしてるでしょうから、その後は

急展開でこのＲＣＭ－４１９の全貌が、見え始めるでしょう！・・・

Ｔ・Ｃさ～んっ！・・２月になったら一回位、見に来ませんかーっ！？