沖縄から、ＲＣＭ－４１０ ＭＫ‐Ⅱ！（その２）

沖縄のライダー達は かなり熱いと・・・       前々から 聞いてはいました・・・

確かに今までも、複数台 ＲＣＭの問い合わせを頂いており、実際沖縄には

４台のＲＣＭが 存在しています・・・

 

一昨年 ようやく重い腰を上げ （苦笑）   沖縄のバイクイベントに 参加・・・

独特の世界観と その熱狂ぶりに 驚いたんですが、毎年かかさず行くのは

なかなか難しく （また行きたいなぁ・・） とも 思いにふけながら、日々業務を

勤しんでおります・・・

 

そして現在、沖縄在住オーナーの Ｔ・Ｔ さんから 依頼頂いた ＭＫ‐Ⅱ・・・

沖縄 ５台目のＲＣＭとして、ＲＣＭ－４１０の製作が 進行中。

 

先日 Ｔ・Ｔ さんが、東京モータ－サイクルショーを 見に来られた際に

当 本店に立ち寄られ、色々細部の仕様を 決めていかれました・・・

この 新型ヨシムラデジタルテンプメーターなんかも、その一つです・・・

 

ＯＨＬＩＮＳ ブラックライン リアショック・・・

合わせてグラブレールと 荷掛ナットも、ブラックで コーディネートしました ♪

 

転がし用 仮り組みスイングアームは、気にしないで下さい・・ (^_^;)

ＳＵＮＳＴＡＲ製 ブラックアルマイト リアスプロケットをチョイス。

 

細かい所で テールレンズも、スモークタイプに・・・

外装ペイントの際 側面リフレクター穴は、スムージングする予定です。

 

最近何故か 流行っちゃってる、メーターパネルへのシリアルナンバー入れで

現在タコメーターは、計器専門業者の元へと 行っております・・・

 

皆さん ご自分専用機としての シリアルナンバーを、何かしら 凝った形で

表現したいんですね！

 

まぁ   実はこれって・・・           意外に 大変なんスけどね・・・（苦笑）

 

このＲＣＭ－４１０は、Ｔ・Ｔ さんが所有されていた ＭＫ‐Ⅱを お持込み頂き

今回 ＲＣＭとして、大掛かりな作業を 敢行・・・

 

聞けば もう一台、ノーマルのＺ‐Ⅱを お持ちらしく、そっちは主に観賞用で

この ＲＣＭ－４１０は、ガッツリ 走り仕様で 決めたいとのコンセプトでした。

 

いつまでも、仮り組みスイングアームと言う訳には 行きません・・・

 

ＳＣＵＬＰＴＵＲＥ製 新型１７インチアームに、ＴＹＰＥ‐Ｃのスタビライザーを

溶接いたします・・・

 

結構な溶接量でしたが スタビライザー、フィニッシュ致しました！・・♪

 

こういう加工は、ＲＣＭならではの作業・・・

 

外装カラーリングとか ブレーキパーツ、他にもボルトオンで 取り付け出来る

パーツ系なんかは、それこそ後々 個人レベルでも変更できる所・・・

でもこの スイングアームスタビの様に ハードな作業は、ＲＣＭ製作の中で

やっておかないと、後から簡単にと 言う訳には行きません・・・

 

ショップやネットで 購入したパーツを、取り付けると言う カスタムではなく

難易度高い加工が 施されたマシンの方が、より凄みを 感じさせますよね！

 

Ｔ・Ｔ さ～んっ！

 

パッと見は ブラックカラーの渋めな車体で、普通に見える・・・

でも 良く見れば・・・

採用パーツのグレードも さながら、加工や造り込みの 凄さが在る・・・

 

この傾向のセンスで 行きましょうねーっ！！