ＲＣＭ－００５ 再生計画

だいぶご無沙汰になってます我が愛機ＲＣＭ－００１の再生計画ですが

何とか今年中に完了する見通しでして・・・

ロードライダー本誌の連載も昨年秋より休載しておりますが、しばらくしたら

再開しますので、皆さんもうちょっとだけお待ち頂ければと思います・・・

さて００１もさながら、昨年ＲＣＭ－００２カタナも再生が完了しました・・・

シリアルナンバーで数える所の００６までは、中村が今から３０年も前に

活動していたバイクチーム、ＫＲＣｒｕｍｂｌｅＦｉｓｈメンバー達のマシン・・・

皆さんも共に走ってた仲間がいて同じ経験をされてる人もいるでしょうが

年を重ねるに連れ静かになり、一部の者を除いて殆ど活動しなくなる・・・

そんな状況のチームではありますが、１９９５年サンクチュアリー創業時の

頃は、お客さん達が今ほど沢山いなく・・・（正確には来てくれず・・（笑）

一緒に走ってた仲間のマシンを、あれやこれやとカスタムしてたんです。

黎明期・・・古き良き時代？・・・

いや、もはや遺跡？・・・いや化石っ！？・・（笑）

このすんごいカラーリング（苦笑）のＮｉｎｊａは、１９９５年～２００２年にかけ

ＲＣＭとして製作されたバイクチームの後輩、瀬川秀の愛機です・・・

地元岩手県に、車輌を引き上げに行った時の画像がコレ・・・

嬉しそ～な本人曰く・・・１０数年間全く、動いてないって・・（苦笑）

「やっと乗れますよ～！！」と、本人は大変ご満悦な様子・・・

いやいや１０数年間って・・・そんなに甘くないから・・・ (^_^;)

そんな訳でＲＣＭ－００５再生計画～っ！・・と、声上げたいトコですが

本人の予算都合もあり・・（笑）

今回は吟味に吟味した作業メニューにて、再生させる事となりました。

む～～～・・・（汗）

本人自らエントリーした、筑波Ｔ・Ｏ・ＦＦゼロクラスエントリーの証・・・

これは剥がせないよね～・・・ (^▽^;)

エンジンは西船橋時代のサンクチュアリーで、中村自ら５８ｍｍストローク

クランクでチューニングし、江戸川区時代の初期に立入が更に手を加えて

実は後軸で１５０馬力近く出てるんです・・・

こう見えてもこのマシン、乗るとわかるんですが・・・

かなり暴力的な性格です・・・（笑）

そんなエンジンも１０数年も経つと、ボロボロ・・・

まぁＮｉｎｊａは今日、もう立派な絶版旧車・・・

殆どの車輌がだいたいこういう状態になっているのも確かです・・・

今では殆ど使う事がなくなった、このタイプのハイスロＫＩＴ・・・

懐かしいですね・・・

３３６９です！３３６９っ！・・・

中村がその昔、ロッキードキャリパーのファンだった事は、前にも話した事が

あると思いますが、これもその当時の名残で進めたのは自分です・・・

この３３６９は側面にラベルが貼られた後期型で、まだ新しい方のモデル・・・

何故好きだったのか？・・・今では自分でもさっぱりわからず・・ (^ ^;)

あっちゃ～～～・・・（汗）

ま～やっぱりと言うか・・・錆、深いですよ・・・。

ノーマルのインナーチューブ、まだ確か純正部品で出たと思うんだけど

関連部品も含めて交換すると、中々の金額になっちゃうから困りました・・・

スイングアームスタビも、当時中村が作業したもの・・・

今改めて見ると、昔の自分のヘタくそさに赤面してしまいます・・（苦笑）

ペンスキーのショックです！ペンスキーっ！・・・

秀曰く「中村さんが進めたんですよ」と言ってますが、全く憶えてません・・・

何か良いものと言うより、人と違うものにする事に重点を置いてたんでしょう

若かったから・・・（笑）

今年チームは設立３０周年との事で、中村はかれこれ１８年以上参加して

ませんでしたが（苦笑）多くのメンバーがようやく時間が作れそうとの事で

全機スクランブル号令が掛かり、このＲＣＭ－００５もミーティングに向けて

準備中と言う訳でした・・・

全部盛りコースって訳には行かないでしょうけど・・・

出来る範囲ですがビシッとしたマシンに、戻してやりたいと思います・・・

いやいや他人事じゃないよ・・・自分の、何とかせにゃ・・ (；ﾟДﾟ)