オーダーメイドで進行中！ＲＣＭ－４３１！（その４）

こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です・・・

 

ＲＯＣツーリングに、 ＲＣＭ スタジオ撮影編・・・

既に数日 経過しているネタが、やっと更新出来て ホッと一息ついてます・・・

 

まぁ～      そうは言ってもですね・・・

この間にも工場では、何台ものＲＣＭ群が 着々と作業進行してまして

（まずいーっ！ 早いとこ 更新せにゃ～！ (；ﾟДﾟ)）   と、焦っております・・・

 

もしかして この先も一生、ブログ地獄から抜け出せないんじゃ～ないかと

最近 真剣に、考え込む様になりました・・・ (^ ^;)

 

ＲＣＭが出来上がって行く、様・・・           ガンバって ご紹介しましょう！

 

栃木県在住 Ｆ・Ｍ さんの、ＲＣＭ－４３１ （その４）ですっ！

 

早々と仕上がった、外装・・・

 

中村のデジカメが今イチな性能な為、美しさをお伝え出来ないのが 残念・・・

 

フロントフォークがＯＨＬＩＮＳの倒立と 言うだけで、こんなにも雰囲気が

違うもんなんだと 思いました・・・

 

これより主役のアッパーカウルも、取り付けます・・・

 

アッパーカウルを取り付けた後は、気掛かりだった ミラーの具合を確認・・・

 

・・・・・・・・・・・・・・・・。   (-“-;A

 

ミラーのシャフトを これ以上あげると、カウルに干渉してしまいます。

う～～～ん・・・     カッコはいいんだけど、やはりこれだと 後ろが見えず。

 

もったいないですが ミラー固定用ブラケット・・・           造り直します！

 

リアホイールの左右ディスタンスカラー製作が まだだったので、ここらで

やっておきましょう・・・

 

ホイールは きちんとした図面データーがあるんですが、わずかな個体差を

確認するべく、念の為各部を コンマ単位で採寸測定しておきます・・・

 

実測値を簡易的な図面に記録し、ブレーキパーツやスイングアームなど

関連部品とのフィッティング作業を進めます・・・

 

カスタムバイクにおいて こういう足回りの精密なアライメントを、正確に

出せていないマシンは 未だに多いんです・・・

 

オーナーは自分のマシンの状態を、正しく測定なんて出来ないでしょうし

だからこそ こういう作業は、精密で完璧に仕上げてあげたい・・・

こう言った 細かな要素が積み重なって、ＲＣＭは造られて行きます・・・。

 

フロント廻りは 倒立エクスモードパッケージのお蔭で、ボルトオン・・・♪

 

それにしても・・・

こうして改めて見ると、強烈な印象のパーツ構成  ですな・・・ (;^_^A

 

オイルクーラー配管は いつもの如く、オリジナルでホースワークしました。

 

ミリ単位で ホースの長さや並行度に拘り、ヘッドとのクリアランスなども

絶妙な位置関係に してあるんです・・・

 

マフラーは、ナイトロレーシング製 チタン手曲げＥＸ  ヒートポリッシュ・・・

リアスイングアームのスタビボリュ－ムと相まって、かなり迫力があります。

 

マフラー＆オイルクーラーが装備された所で、点火系には ＡＳウオタニ

ＳＰ-Ⅱを装備・・・

 

これにて エンジン始動の段取りが、全て整いました・・・

 

一発 始動！

 

オイルがヘッドに回り切るのを待って、徐々にスロットルをあおると

ヴォスナーの 「１２．５ ：１」 ハイコンプピストン、特有のレスポンス・・・

あきらかに力強いレスポンスが はっきりと、伝わって来ます！

 

 

栃木県の Ｆ・Ｍ さ～んっ！・・・

少しご無沙汰してましたが、ちゃんと順調に 進んでおりますからねーっ！