ＵＳ ＲＣＭ Ａ１６－００２と ００３ （その８）

オートバイを 丸々一台、造る・・・

まさにそんな表現が ピッタリの、ＲＣＭ ＵＳＡ Ａ１６の作業工程・・・

 

フレームはもちろん、原動機 ・ 前後ブレーキ ・ エキゾーストと言った

ある一部を除いて、あとは自由自在にオーダーメイドできる Ａ１６・・・

ＲＣＭに限らず、カスタムバイクの中でも 孤高の存在となるであろう

非常に特殊で、特異・・・     特別な存在とも言える ３０台完全限定車。

 

Ｍ・Ｔさん ＆ Ｓ・Ｋさん、お二方が製作している ＲＣＭ ＵＳＡ Ａ１６

００２ ＆ ００３  （その８）です！

 

Ｍ・Ｔさん ＆ Ｓ・Ｋさんが、ご来店。

 

Ｓ・Ｋさんは愛機 ＲＣＭ－３７０ ＫＺ１０００ＭＫ‐Ⅱで、来てましたが・・・

 

Ｍ・Ｔさんの方は愛機 ＲＣＭ－３４６ Ｚ‐１・・・   じゃ ない？

 

初お披露目・・・        ＫＺ１０００ＬＴＤ でした！

 

聞けば ＲＣＭ－３４６とは別に、７０年代風のＺも欲しかったらしく

最近 買ったんだそうです・・・ (^ ^;)

 

これはコレで 旧い雰囲気を、維持して行くとの事なんですが

実際走らせたら ＲＣＭ－３４６の性能と、つい比較してしまうらしく

気になるところが いくつかある様で・・・

 

「もうちょっと 楽に 乗れないかな～？」   と 言う事で、ご来店・・・

仁科と一緒に、色々作業しておりました。

 

なんですが！・・・・・・・。

 

気持ちは完全に コッチ・・・

 

想いは ＲＣＭ ＵＳＡ Ａ１６で、一杯なご様子でした・・・

 

我が愛機 ＲＣＭ ＵＳＡ Ａ１６－００１を前に、やたら あれやコレやと

話に花を咲かせております・・・

 

来店されると いつもそうなんですが、他の車輌に 全く見向かず・・・

他にも凄いマシンが 所狭しと並んでるのに、コレばっかです （笑）

 

ホントに 全然っ、 見ないんスから・・・ (;^_^A

 

でも・・・

 

Ａ１６は 既成概念を取り払って、自由自在なフォルムを造れますから

むしろ ００１は無視して、どんどんオリジナリティを 求めても良いかと

思うんすけどね～・・・

 

これぞ正しく オーダーメイド！ の、見本の如き。

造り物が多すぎて、オーナーもメカも 納期が全く予想できず・・・ (=_=)

 

でも・・・       予定通りに完成してしまう マシンでない所が、また魅力？

 

確かに のんびりしてて、納期が掛かる訳ではありません。

全力で製作に臨んでいるのに それでも凄く 時間が掛かるんですから

その仕様たるや・・・         例外中の例外と 言えるでしょう・・・

 

お二人共 味わった事のない世界へ、 ようこそ・・・ （笑）

 

 

お二人が 帰られた後、Ａ１６ ００２ ＆ ００３の作業が再開・・・

 

何せ ほぼ形になってる所を全分解し、そこからアップグレードメニューを

施して行くんですが、都度エンジンを載せたり 降ろしたりと、とにかく！・・・

手間のかかる バイク・・・（苦笑）

 

それも２台同時進行ですから、これまた キツイ・・・（笑）

 

でも、 やらないとね～・・・

難儀ですが この先まだまだ、 道のりは長いからね～・・・ (-ω-)/

 

少し前に搭載したエンジンを、また再び 降ろしました。

 

車体セクションと エンジン、セパレートウェイズで行くそうです。

 

まずは エンジン分解から・・・

 

クランクシャフトのフルリビルドから始まり、ドライブチェーンラインにおける

オフセットスプロケット不要の ＥＶＯシステム 投入が決定！

もちろん シリンダーやヘッド廻りも、大きく手が加えられる予定です。

 

ＲＣＭ ＵＳＡ Ａ１６、 ００２ ＆ ００３・・・

 

いよいよ セカンドステージ・・・                  突入ですっ！