ＲＣＭ－３０４、アップグレード 慣行中！

こんにちは、何だか少しご無沙汰してた様な気がします

サンクチュアリー本店の中村です。

しっかし・・・暑いっすねぇ～・・・ (￣▽￣;)

この酷暑に加え、何となくまだ時差ボケが取り切れていない

感じがして、そんなコンディションなのに追い打ち掛けるかの

如く、業務がムッチャクチャ！忙しくて・・・

帰宅後はグッタリ・・・ブログを書く気力も出ず・・・

中村だけでなく、スタッフ全員この暑さと忙しさとが重なって

連日、かなり参っております・・・ (;^_^A

自分が言えたセリフじゃ～ないですが

皆さんは体調崩さないよう、くれぐれも無理されない様に！

栃木県在住Ｎ・Ｋさんの、ＲＣＭー３０４アップグレードです！

このＲＣＭ－３０４は、前オーナー様から下取りしたいわゆる

【３】再販売車両でしたが、フロントフォークを正立に交換する等

リメイクとメンテナンスを多数施し、ＲＣＭクラフトマンシップと

してホームページにご紹介したところ、新たなオーナーとなられた

Ｎ・Ｋさんの目にとまり、ご成約頂いた車両・・・

このＲＣＭ－３０４・・・たぶん相当お得な車両で、N・K さん

即決で決められたんですが、そのままじゃ～ツマらん！と言う事で

大掛かりなアップグレードを追加されました・・・

そのままでも十分、凄い仕様だったと思いますが・・・ (^ ^;)

初期の製作時から９０００ｋｍ程走行していたエンジンでしたが

特に調子を崩している訳でもなく・・・

ですが、６速クロスミッション＆チェーンラインエヴォシステム

通称【エヴォ６】を組み込む事になりまして・・・

ＭＫ‐ⅡのエンジンはＺ‐１よりチョイ重いので、周辺パーツや

フレームに絶対傷を付けない様、４人がかり・・・（苦笑）

腰に来た？・・・ (^_^;) お疲れさんでした。

今回エンジンは側面カバー系を外して、腰下だけの分解・・・

【エヴォ６】は滋賀県にあるサンクチュアリーコウガ店の

オリジナルパーツなんですが、組み付けに相当なノウハウが

必要で、これよりその精密作業に入ります。

ノーマルの５速ミッション・・・

大きな痛みは目立たないものの、どうしたって今から４０年も昔に

生産された中古ですから、当然それなりの消耗はあります。

対してこちらは、現代の企画で新規に造られた６速ミッション。

完全新品コンディションなのは、言うにおよばず・・・

１速～５速まで、わずかにギヤ比がクロスレシオになっており

そこにもう一つ６速が上乗せされた感じ。

しかも、単に平凡な６速クロスではありません！

サンクチュアリーコウガオリジナルのオフセットスプロケいらず

チェーンラインエヴォシステムとのセットパッケージですから

ＲＣＭならではのアップグレードと言えるでしょう・・・♪

言う事なしのアイテムなんですが、問題は組み付け時における

テクニカルさにあります・・・

前にもご紹介してますが、工業規格の精密シムでコンマ単位の

シム調整を行い、各ギヤの位置を調整して側面クリアランスを

適切化したり、ドッグの噛み込み具合をベストにする必要性が

あります・・・

この工業規格のシムが単なるワッシャーって訳じゃなく、結構な

お値段でして、今ある在庫だけでウン十万？・・・ (;^ω^)

正義なき力は悪・・・が、力なき正義もまた悪・・・（笑）

Ｎ・Ｋさ～んっ！ただいま順調に進めてますからね～っ！