着々進行中！ＲＣＭ－４７４ Ｚ１‐Ｒ（その２）

こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

 

いや～～～・・・           今日も冷えますねー  (>_<)

天気予報では今晩、関東でも雪が降るとか 降らないとか・・・

 

現在のサンクチュアリー本店がある ここ柏は、千葉県と言っても

北西部に位置しており、埼玉県や茨城県のすぐ近く・・・

関東北部に雪予報が出ると、実は 他人事じゃなかったりするんで

今 少～し・・・                 緊張しております。

 

毎年 寒さが厳しくなると思い出すのは、江戸川区時代・・・

 

雪が降り出すと、皆して 早じまいコール   (≧▽≦)ﾜｰｲ‼ が

巻き起こりましたが、積雪でもしない限り そんな事しません。

 

あの頃 早じまいコールしてたあいつらも、今はたぶん・・・

閉めんでしょうな・・・    (￣▽￣)ﾌﾌｯ   （特に立入と笹賀）

 

 

須賀川在住 Ｔ・Ｋ さんの、RＣＭ－４７４ Ｚ１‐Ｒ（その２）です！

 

最近の定番となった 純正流用のデジタルメーターの取り付け・・・

液晶モニターが美しく、コストも比較的 抑え目に出来るところが

とても良いメーター ♪

 

ちなみに最近 発表されたばかりの “NITRO RACING × EARLS” 

オイルクーラーKITを用いて それぞれのセンサーを購入して頂き

配線を繋げれば、オプションではありますが 液晶モニター内の

“燃料計” や “油温計” も きちんと作動させる事が可能です。

 

外装ペイントが 仕上がって来ました！

 

今回は Ｔ・Ｋさんからのリクエストで、先日売約済みとなった

ＲＣＭクラフトマンシップ ＲＣＭ－４６４と同じカラーリング

ライトキャンディブルーをチョイス！

 

このブルー・・・         確かにＺ１‐Ｒに 似合うと思います ♪

 

室内光だと いくらか濃いめに見えますが、太陽光の下だと

淡くライトなキャンディブルーで、Ｚ１‐Ｒのノーマルカラーの

青味を強調させた感じ・・・

 

こういうちょっとしたアレンジで 全然別の個性を演出するのは

中村もセンス良いな～ と感じました。

 

欠品していたSCULPTURE製スイングアームも 出来上がったので

早速リアサスマウントの 位置出し作業に・・・

 

スイングアーム本体側、溶接ビートを跨ぐリアサスマウントの

裏に 逃げ溝を切ります・・・

ベルトサンダー等で溝切りをしても 特に問題はないのですが

より丁寧に！と、湯浅はフライス盤を回して切っていました。

 

Ｚ１‐Ｒ用 ＲＣＭコンセプト シートベースも、おなじみとなった

輪郭すり合わせ作業を施します。

 

シートベースの型がへたって 精度が悪くなってしまったが故に

ナイトロ製品のラインナップ落ち してしまいましたが、今だに

Ｚ１‐Ｒユーザー達さんから このシートへのリクエストが多くて

現車合わせのＲＣＭにおいてのみ、何とかご用意しています。

 

シートのフォルムは ＲＣＭ 拘りのポイントなだけに、ここを

おろそかにして 今イチなシルエットにしたくないですからね ♪

 

リアサスマウントと トルクロッドのマウントを本溶接して

この後ブラックでコ－ティングされる為、少しの間ありません。

 

これより一週間後に、スイングアームが戻って来る事でしょう。

 

 

さて、車体はひとまず おきまして・・・

 

ここでどうやら、エンジンセクションに移行する模様・・・

 

イタリアヴォスナー 圧縮比１０.８：１ ピストンKITに合わせて

精密シリンダーボーリングと面研を施された シリンダーに・・・

 

位相ずれチェックと 芯出し修正を終えた、クランクシャフト・・・

 

シリンダーヘッドの内燃機加工が まだ終わってませんが、腰下の

組み立てが始められる段階！

 

今月末にはエンジンがコンプリートし、フレームに搭載されてる

事かと思いますっ！

 

 

Ｔ・Ｋ さ～んっ！

少しご無沙汰してましたが ＲＣＭ－４７４ Ｚ１‐Ｒ、着々と

進行しておりますので、おそらく２月には 完成致しますっ！

 

納車はこの春・・・    ３月上旬位 ですかね～っ！？  (^^)/