こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。
つい先日、静岡県在住 Ｔ・Ｉさんの ＲＣＭ‐４９８ Ｚ１‐Ｒが完成し
無事検査登録も終わって、車両撮影を行いました。
ご紹介しましょう・・・
ＲＣＭ－４９８ Ｚ１‐Ｒです。
何と言っても特徴的なのは、空冷Ｚ系ＲＣＭの中でも少数派と
なる、前後１８インチホイールシャシーで製作された事・・・
ノスタルジック路線でありながらも、ＢＩＴＯさんのマグタン
ホイールや スピードショップイトウ製キャリパーサポートなど
選りすぐりの拘りパーツで構成されています。
リアキャリパーサポートKITも スピードショップイトウ製で
ブレーキホースは Allegriのショルトシステムホースを用い
シンプルかつ機能的なレイアウトで かっこよく纏めました！
リア１５０サイズのタイヤを履かす事から、ドライブチェーン
ラインはホイールセンターからの測定で ノーマル８５mmから
９１mmの設定になっておりましたが、タイヤサイドウォールと
チェーンとのクリアランスに もう少しマージンを持たせようと
言う事から、リアスプロケット裏側に２mmのシムを追加して
６mmオフセットのフロントスプロケにも ２mmスペーサーを
追加し、ドライブチェーンラインを９３mmへと設定してます。
サンクチュアリーでの１８インチシャシー車両製作は、とにかく
車体姿勢重視・・・
日頃から１７イン車両を数多く造っていますが、１８インチから
１７インチ化する際の注意点がわかっているだけに、逆に言えば
１８インチ車における車体姿勢も 理解していると言う事・・・
ノーマルの素性を生かした延長線上で ディメンションを決める。
その上でＺ１‐Ｒノーマル車のネガティブ面を 減少させる方向で
キャスター角やトレール、車高などをアレンジして仕上げるのが
最もナチュラルなハンドリングに繋がる 要素だと思います。
エンジンは イタリア流通ヴォスナー製のハイコンプピストンを
用いてオーバーサイズ化をし、後はオーバーホール性に重点を
おいたライフパッケージですが、ブルーサンダース製マフラーが
４‐２‐１集合構造で 中低速域の太い走りを演出 (^^)/
コックピットは、スピードメーターが純正のフルリビルドで
タコメーターの方だけ スタック製の電気式を内蔵・・・
ノーマル４連メーターの総重量から来る Ｚ１‐Ｒ特有の厄介な
ママチャリかご満載ハンドリングを 少しでも減少させるべく
左側、ＴＡＫＥＧＡＷＡ製のデジタルフューエルメーターにし
右側にヨシムラ製プログレスメーターを収納して、電圧と油温を
表示させました。
電源オンによる 見た目の美しさもさながら、メーター総重量が
だいぶ軽くなっているので、そこはとても大きいと思います ♪
もう一つ、このＲＣＭ－４９８ならではの個性になるんですが
クラッチマスターシリンダーが取り付けされてるの わかります？
でも、スプロケカバーはノーマルのワイヤー式形状・・・
中身をお見せ出来なかったのが ちと残念ですが、カバーの中に
油圧レリーズシリンダーがブラケット固定されており、立派に
油圧クラッチになっているんです ♪
この辺りも、オーナーＴ・Ｉさんの このマシンに掛けた想いが
感じられる部分ですね (^_-)-☆
このＲＣＭ－４９８、一見 ノーマル風に見えるＺ１‐Ｒですが
細部にまで凝った造り込みを施しており、結局 ６ヵ月間もの
長い製作期間が掛かってしまいました・・・
随分と長くお待ち頂きましたから、さぞかし納車を 楽しみに
されている事かと思います・・・
と 言う訳で、既にロードテストも終了していた事ですし
本日ＢＡＳに 持ち込みました！
静岡ですと 一週間もあれば届くでしょうから、１３日位には
Ｔ・Ｉさんのお手元に ある事でしょう！
Ｔ・Ｉ さ～ん！
機会ありましたら ＲＣＭオーナーズクラブ ＲＯＣイベントにも
ぜひ！ ご参加されて下さいね～っ！！！