コウガ店へ！ＲＣＭ－５１２ Ｚ１‐Ｒ！（その３）

こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。

 

現在製作が進む 複数のＲＣＭ・・・

 

早いとこブログで ご紹介して行きたいとこなんですが、もう間もなく

完成すると言う事で、このマシンから更新させて頂きます。

 

 

サンクチュアリーコウガ店から 本店へとオーダーが入った、ＲＣＭ。

 

本店で製作し コウガ店で納車になると言う、滋賀県在住 Ｍ・Ｏさんの

ＲＣＭ－５１２ Ｚ１‐Ｒ（その２）です！

 

 

先ずは車体セクションを仕上げてしまう流れで、だいぶ作業が

進みました。

 

サンクチュアリーメカブランド製 ＫＺ専用リアマスタータンクの

ステーKITは、締め込む位置でタンクの振りを変えられる 便利物。

 

レギュレーターはもちろん ＰＡＭＳ製 MOSFITタイプをチョイス！

バッテリーは当然の事ながら ＭＦタイプとなります。

 

ＡＳウオタニＳＰ‐Ⅱは、液晶デジタルメーターの タコメーター

パルスに合わせた仕様の特注品で、これでないと正作動しません。

 

また スピードメーターの方も、ありがちな速度誤差を補正するべく

更に最近では補正ヒーラーを用いて キッチリ正確な速度表示レンジに

調整しています。ちなみにその確認は シャシーダイナモ上で調整を

するんですが、液晶デジタルメーターは 実はここまでやらないと

正しく作動していませんから、意外にノウハウを必要とするんです。

 

 

で この後、ちょっと外出仕事が入り、１～２日留守にしたら・・・

 

 

 

何と・・・（汗）

 

エンジン腰下が組み上がり、既にシリンダーの組み付けに・・・

 

腰下が組み合がって行くとこ、完全に撮り損ねました  (￣▽￣;)

 

シリンダーヘッドを構成する精密内燃機加工も 終わってましたから

カムシャフトまで順調に組み付け、タペット調整を施して完成。

 

早速エンジンを搭載し、ここから最終段階の仕上げ工程へと移行。

 

ここまでアッと言う間に 見えると思いますが、実際には細部の

作業や確認など 結構時間が掛かっているものなんです。

 

エンジンが搭載されたが故に、今度は配線結線や点火系の接続など 

地味な作業が連続・・・

 

中村は ちょっと目を離したすきに画像を撮り損ねるんじゃないかと

ヒヤヒヤ  (;^_^A

 

現在ホームページのＲＣＭクラフトマンシップで ご紹介をしている

ＲＣＭ－５０４と同等の仕様にしてますから、ナイトロレーシング製

チタン手曲げＥＸのヒートポリッシュ（焼け色がついてる）を装備。

 

これは余談ですが、ナイトロのヒートポリッシュマフラーは あえて

表面をテカテカにしておりません・・・

チタンの鈍い表質感がチタンらしいと そっちを好む人も意外に多く

実は自分も レーシングマシンによく見られるマットなチタン色の方が

好きなんで、あえて８分艶の仕上げにしてあるんです  (^_-)-☆

 

 

だ～いぶ形に なって来ましたね～ ♪

 

残すはドライブチェーンの取り付けと、オイルクーラーホースの

組み立てのみ・・・

 

最後は、TMR MJN デュアルスタックファンネルキャブレターの

オリジナルアルマイトカラー仕様を取り付け、終了！

 

この後 外装パーツを戻して、いよいよエンジンの火入れ  (^^)/

 

 

 

滋賀の Ｍ・Ｏさ～ん！

 

ＲＣＭ－５１２ Ｚ１‐Ｒ、明日～明後日には完成する予定ですよ～！

 

近日 車両撮影をしたら、きちんとブログでご紹介したいと思います。

 

コウガ店には たぶん、今月末までには届くと思いますので

立入の予定にもよりますが、暖かくなり始める３月には 納車してる

でしょうから、楽しみにしていて下さいねっ ♪