こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。
前回のＲＣＭ-５２０ Ｎｉｎｊａ スポーツパッケージ Ｎｅｗ ＴＹＰＥ-Ｒに
引き続き、スタジオでの撮影です。
本店ホームページ上でご紹介している 皆さんもご存知なＲＣＭの完成販売車両
ＲＣＭクラフトマンシップは、サンクチュアリーのスタッフ主導の元に製作され
完成しているＲＣＭを販売すると言うシステム・・・
メカニックが自分のペースで作業を進められる事など、いくつかの利点から
完成車両価格を抑える事ができる為、本来の販売価格より大幅に低く出来る所が
最大の魅力であるＲＣＭクラフトマンシップ車両。
すでにホームページの方ではアップされております ２台目のマシン・・・
改めてご紹介したいと思います。
ＲＣＭ－５１８ Ｚ１-ＲⅡです。
１７インチホイールコースでローリングシャシーを組み上げられたＺ１-ＲⅡ。
コンセプトは Ⅱ型Ｚ１-Ｒらしいフォルムを保ちつつも、ノーマルとは比較に
ならないレベルの運動性能にする事・・・
簡単に言えば、走り重視でバランス良く造り込まれたマシンと言う事です。
サンクチュアリーオリジナルのフレーム補強 ステージⅡに合わせて組まれた
足回りは、ＲＣＭ推奨 世界選手権Ｍｏｔｏ-ＧＰマシンと同じメーカー製の
逸品を中心に構成しています。
言わずと知れた OHLINSサス・O・Zレーシングホイール・Brmboブレーキと
日本のSUNSTARディスクも含めて、最高峰メーカーだけに拘った編成・・・
基本全てトップレースカテゴリーの中で活躍してる世界一のメーカー品であり
性能はもちろん、信頼性もバツグンな超一流パーツだけを採用しました。
スタイビライザーを装備してブラックにコーティングされたスイングアームは
ＲＣＭご用達 ＳＣＵＬＰＴＵＲＥ製１７インチホイール専用アーム・・・
このスイングアームにはクロモリ中空リアアクスルシャフトが付属されており
ＺＲＸ１２００用のリム５.５０リアホイールと１８０にワイドサイズ化された
ラジアルタイヤに負けない高剛性を発揮します。
エンジンは全分解してフルガンコートを施工後 クランクシャフト芯出し修正から
始まり、クラッチハウジングのフルコンバートやミッションドッククリアランスの
シム調整を施して、シリンダーはＰＡＭＳ製ＥＳＴライナーに入れ替え後 同じく
プラスアルファーさんが日本で輸入代理店を務めるピスタルレーシングピストンを
用いて精密ボーリング・・・ 更にピストンリングにはＷＰＣ処理まで施しました。
シリンダーヘッドももちろん、焼結合金オーバーサイズバルブガイドへ入れ替え後
ＰＡＭＳ製ＨＦバルブを用いてシートリングのカット加工。ブロック＆ヘッドの
各デッキ面研も行っているフルオーバーホールメニューです。
その他 サンクチュアリーメカニックブランド製 各種対策パーツを組み込んだ
ＲＣＭエンジン・・・
マフラーはナイトロレーシング製チタン手曲げエキゾーストを奢り、キャブは
ヨシムラミクニ製 ＴＭＲ ＭＪＮ デュアルスタックファンネルのφ３８を装備。
点火系も当然 ＡＳウオタニＳＰ-Ⅱとなっており、エンジンのフィーリングは
極めてハイレスポンス＆トルクフル！
オイルクーラーＫＩＴもコアステーが防振対策されたナイトロレーシング製。
ホースのケース側取り付け部 ラインアダプターもナイトロ製のビレットもので
油温センサーなど全てそこに取り付けされている事から 外からハーネス類が
見えたりする事のない理想的な状態になっています。
左右のマスターシリンダーもBrembo製のＲＣＳラジアルマスターをチョイス。
ラジアルマスターはお勧めしたい一押しパーツですし、後々交換するとなると
ブレーキ＆クラッチホースの作り変え等が必要になったりしますから 最初から
ラジアルマスターにしておいて絶対損がないと思う・・・
マスク回りは 純正の分厚く重いアッパーカウルから社外ＦＲＰに変更する事で
相当軽くなっており、また ＳＣＵＬＰＴＵＲＥ製Ｚ１-Ｒ用ステムＫＩＴ自体の
軽さも加わって、ステアリング特性はとても軽いフィーリングになっています。
メーターは水冷Ｚ１０００純正を流用したデジタルオールインワンメーターで
ここも相当な軽量化になってます。
Ｚ１-Ｒはとにかくハンドリングに問題あるバイクで、いつも言ってる事ですが
マスク回りを軽くする事でＺ１-Ｒ特有の「ママチャリかご満載ハンドリング」が
大きく改善されますから 走りがまるで別モノになる・・・
このステアリング特性の改善は 乗り易さ・扱い易さにも繋がりますから、ここは
拘るだけの価値があると思いますね！ (^^)/
デジタルスピードメーターの作動はワイヤー駆動ではなく電気信号を変換して
作動しており、センサーはドライブスプロケットナットが回転するエッジ部分
４か所に反応してピックアップしています。
そのセンサーの取り付けは、このナイトロレーシング製 油圧クラッチＫＩＴ
ＴＹＰＥ-２であれば ボルトオンで取り付け出来るオプションステーがあって
無加工でセンサーを取り付け出来ますから、便利なアイテムのお陰ですんなり
作業が進むと言う訳なんです ♪
ＲＣＭコンセプトシートは 相変わらずの人気で 未だ問い合わせが絶えません。
なんですが このシート、成形する型がダメになってまして どうしても手直しを
必要とする状態であり そんな事から一般の販売をお断りさせて頂いております。
申し訳ありません、何卒ご容赦 頂ければと思います <(_ _)>
ＲＣＭクラフトマンシップは、ひと昔前までならそれこそ毎月１台位のペースで
製作されて来たんですが、近年はベース車両の枯渇が顕著に進み 数多くの製作が
できなくなっています。
この現象は今後、悪くはなっても 良くなる事はまずないでしょうね・・・
特に空冷Ｚ・・・ このＺ１-ＲのⅡ型などは 元々見つかりにくい機種ですし
ここ本店で在庫してあったベース車の中で Ⅱ型Ｚ１-Ｒは、先日ご成約を頂いた
Ｔ・ＮさんのＲＣＭ－５５１を最後に とうとうストック０台になりましたから
ＲＣＭクラフトマンシップとしてご紹介出来るⅡ型Ｚ１-Ｒは へたするとこれが
最後かも？ と言う予感すらしています。
ＲＣＭ－５１８ Ｚ１-ＲⅡ。
車両は現在 サンクチュアリー本店のショールームにて展示しておりますので
ご興味ある方は是非 見て頂ければと思います。
でも・・・ ちょっと変な話かも知れないですが
このＺ１-ＲⅡが売れちゃうと またクラフトマンシップが無くなっちゃうんで
「しばらく売れなくてもいいかな」なんて真剣に思ったりして・・・ (;^_^A
次回ブログはＲＣＭ製作継続シリーズを更新して、最後のＡ１６Ｒ-００５を
ご紹介したいと思います！