こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。
今年の春から夏にかけ新規にオーダー頂いたＲＣＭが延べ１４台あるんですが
その殆どがまだブログスタート出来ておらず めっちゃ焦っております・・・
納車台数よりオーダー台数の方が多い状況で 最近何台かの納車が出来た事から
新シリーズを始められると思ったんですけど、どこから手をつけたら良いのか
気ばっか焦ってまして・・・ (^^;)
今回ご紹介をするマシンも実は５月にオーダー頂いたＲＣＭで、フレームやら
エンジンやらと言った下準備に時間は掛かっていたものの、１回目のブログが
７月に入ってしまい本当に申し訳ないです。
ちなみにそういう状況の方、まだ一杯 おられるんですけどね <(_ _)>ｽﾐﾏｾﾝ
ＭＫ‐Ⅱと同じ位・・・ いや、最近ではＺ‐１の方が見つからないかなぁ・・・
ＲＣＭクラフトマンシップとして製作をし ホームページでご紹介していた頃が
何だか随分昔の事にすら感じる気がします・・・
よほど良い条件が重なりでもしない限り もうＺ‐１のクラフトマンシップ車両も
製作する事が出来ないかも知れません。
今はもう ほんの数台になってしまいましたが、少し前からストックしてあった
数少ないＺ‐１のベース車を用いて先ずはフレーム作業からスタート。
このＺ‐１・・・ オーナーさんは新潟県在住Ｙ・Ｎさんで、既にＲＣＭ－４３８
Ｎｉｎｊａ ＮｅｗＴＹＰＥ‐Ｒを所有しておられる方。
２台目となるＲＣＭとして、このシリアル１００番違いのＲＣＭ－４３８ Ｚ‐１を
オーダーされました。
今持ってるＮｉｎｊａと全く異なる種のＲＣＭが欲しい！ との事から、空冷Ｚの
ＲＣＭを選択・・・ ご時世柄 ＫＺ９００も視野に入れていた様ですが、今なら
まだ何とかＺ‐１が買えるとの事で Ｚ‐１を選択されたんです。
ＲＣＭ Ｎｉｎｊａ ＮｅｗＴＹＰＥ‐Ｒも凄く気に入ってくれていて ２台目を
オーダーして頂けたんですが、ＮｉｎｊａとＺ‐１であれば 乗り方や使い用途も
全く違って来るでしょうから良いのではないでしょうか！ (^^♪
また、よりＮｉｎｊａとＺ‐１の違いをより明確にするべく足回りコースを・・・
１８インチホイールシャシーで製作する事になりました！
使用するホイールはライフが気になるマグネシウムを避けて、ＰＭＣさんから
リリースされているアルミホイール ＳＷＯＲＤをチョイス！
サスペンションやスイングアームなども１８インチ仕様車としてのスペックで
製作して行きます。
１８インチホイールシャシーですと、リアタイヤが１７インチほどワイド幅に
なりませんから、ドライブチェーンラインもほんの少しだけオフセットして
やれば十分ＯＫ！
そうなると、ドライブチェーンのオフセットインライン処理も不要となるので
いつものガセットモナカ合わせ補強も左右対称幅で溶接していると言う訳です。
１７インチホイールと１８インチホイールでは、レイダウンの位置や左右幅が
意外に大きく異なります・・・
スイングアームの垂れ角を最少限に抑える事、そして セミワイド仕様となる
ＳＣＵＬＰＴＵＲＥ製１８インチ用スイングアームに合わせた幅にする事など
結構異なります。
こうしてフレーム加工が進んでたのが６月で、それまでの間もＹ・Ｎさんとは
時々マシンの仕様を電話やメール等で打ち合わせしており、アッ！と言う間に
７月になってしまった・・・ (;^ ^A
湯浅はもちろん、メカニックの大半が複数台のＲＣＭを同時進行で製作しており
とにかく時間が足りません・・・
それでも無事パウダーコーティングされ戻って来たフレームをようやく立ち上げる
べく、第２クールの作業を開始！
まずはステムテーパーローラーベアリングのレースを簡単に叩き抜く事ができる
様にする為の ちょい加工から入りました。
Ｚ系フレームにテーパーローラーベアリングのレースを入れると、引っ掛ける
エッジがなくて叩き抜く事が出来ません。
昔はレースに溶接で肉盛りをして そこを叩いていたんですが、このやり方だと
溶接機がないと出来ないから一般的ではないですよね・・・
なので最初にリューターで ほんの少しだけザグリを数ヵ所入れておいてやれば
そのザグった部分だけレースのエッジが出ているので そこを細いシャフト状の
もので叩けばレースがいとも簡単に抜き取れる。
納車後の整備性・・・
とくにこういう加工は、最初にやっておくと後々とても役に立つ部分なんです。
リアホイールの左右ディスタンスカラーを製作する為、ハイト測定用治具を
取り付けて左右を採寸・・・
リアディスクローターがφ２５０で 使用するキャリパーがＢｒｅｍｂｏ製な
事から、サンクチュアリーメカブランド製キャリパーブラケットを採用！
Ｙ・Ｎさんからのリクエストでアルマイト色をガンメタに変更しています ♪
リアホイール回りの採寸測定が全て完了！
スイングアームは先に加工が終わってブラックコート工程へと行ってますから
近日中にローリングシャシーが組み上がるでしょう (^^)/
Ｙ・Ｎさ～ん！ 大変お待たせしました～っ！
昨年から今年にかけて ＲＣＭのオーダー数が予想を超えた台数になっており
皆さんの車両製作をブログで沢山ご紹介できてないのが現状です・・・
ぶっちゃけ、ＲＣＭ製作に携わっている専門外注業者さんもパンク状態（苦笑）
少しでも多く、なるべくお見せしたいと思うんですが、もしも力つきたら
お許しを・・・ (;^ω^)
＝ お知らせ ＝
誠に勝手ながら私中村は １４日（火）の定休日から１７日（金）までの４日間
少し早めの夏休みを頂きます。
４日間も留守にするのは正直とっても勇気がいる事なんですが、どこかで覚悟
決めないと全く休めないですから、思い切って４連休！ 取りましたっ！ (^^ゞ
不在中も会社からメールは転送されてますので 合間を見てご返信を致します。
ただ多少のタイムラグがある事だけ 何卒ご了承下さい。
ブログは休みの間もなるべく更新するつもりなんですけど 家族からクレームが
入った場合は出来なくなると思いますので ご容赦を・・・（苦笑）
１８日から出勤してますので、ご不便お掛けしますがよろしくお願い致します。