こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。
現在サンクチュアリー本店では、昨年秋から今年にかけてオーダー頂きました
ＲＣＭ、もしくは過去に製作されたＲＣＭで大幅リメイクを行っているもの、
またＲＣＭではないのですが それに匹敵する大掛かりな車両の製作など、全て
合わせると延べ３６台もの大型作業と格闘しております。
加えて大掛かりな車両製作以外にも 軽メンテナンス車両やライトカスタムなど
ちょっとした作業のご依頼もサンクチュアリーでは丁寧に承っておりますので
バイクの台数は全く減らず・・・
お店のバイクも入れると、たぶん今 ８０台はありますかねぇ・・・ (￣▽￣;)
工場はフル稼働しっぱなし。
もうここまで来ちゃうと、中村もパンク状態でして・・・
ブログ
山の様なネタの量に 追いつきません・・・ ( ；∀；)
去年から同じような事を何度も書いておりますが、なかなかブログでご紹介が
出来てない車両も沢山ありまして、オーナーの皆さんには寂しい思いをさせて
しまっており本当に申し訳ありません。
何分にも経験した事のない業務量と戦っておりますので、そこはご理解を頂き
作業自体は粛々と進んでおりますから ご安心頂ければいと思います。
それでも頑張って、なるべくお見せして行くつもりですけど・・・ (^ ^;)
と言う訳で、早速！
ＺⅡをベースに・・・ 兵庫県在住 Ｍ・Ｉさんの ＲＣＭ－５５７です！
「諸事情あって手離したいので、買取できますか？」と 連絡を頂いた ＺⅡ・・・
実は１０年以上も昔に サンクチュアリーでカスタムしたＺⅡなんですが、長い間
乗ってなかった事もあり
「う～～～ん・・・ これは手が掛かるなぁ～・・・」
「大幅リメイクして ＲＣＭクラフトマンシップとしてホームページで紹介か」と
メニューを考えていた所に タイミングよく兵庫県のＭ・Ｉさんから問い合わせが
あって「ＺⅡのＲＣＭが欲しかったんです！」と・・・
ほぼ 即決・・・ (;^_^A
前後１７インチホイールシャシーで製作されたＺⅡでしたが、前後１８インチで
造り直しすべく フレームレベルから加工・・・
リアサスの取り付け幅をアジャスト出来る構造にするなど、先々気が変わったら
ボルトオンで１７インチホイール化も出来ると言う、普段あまりやらない仕様で
フレームを仕上げました。
フレームをパウダーコーティングに出したのは、昨年１２月の事・・・
ウチから送られるコーティング物が 昨年より膨大な量になっていて、最近では
外注さんも大変な思いをしてるみたい・・・
すみません。
ここ本店も、もはや ど～にもならんのです・・・ （；^ω^）
そしてつい最近、美しくコーティングされたフレームが無事戻って参りました ♪
納車の目標時期は３月後半ですから、早速車体を立ち上げる事に・・・
まずはＲＣＭの ”魂” である、シリアルプレートを打ち付けます・・・
ちょっとした儀式的作業ですが、実は意外にも緊張感をもって望んでいるんです。
このマシンのシリアルナンバーは、ＲＣＭ－５７７・・・
Ｍ・Ｉさん、これで正真正銘 本物のＲＣＭですからご安心下さいね！ (^^)/
新品のステムテーパーローラーベアリングレースを打ち込み、既に廃番になってる
ＳＣＵＬＰＴＵＲＥ製 φ３８フォーク用アンダーステムを取り付けました・・・
ちなみにこのＳＣＵＬＰＴＵＲＥ製 φ３８ステムＫＩＴは、今「復刻しようか」と
言う話も出てますので、欲しかった皆さん もう少し待って頂ければご購入頂ける
かと思います ♪
左右ステアリングロックの効き具合を確認したら、次はリアの作業へ・・・
足回りは、別のお客さんから下取りさせて頂いた良品中古パーツを使うのですが
左右のホイールカラーなど、改めて新規に製作が必要なアタッチメントパーツが
多く、まずはホイールセンターの測定を行ってカラーの寸法を算出しました。
スイングアームは同じく ＳＣＵＬＰＴＵＲＥ製の１８インチホイール専用。
旋盤で削り出した左右ホイールカラーでフィッティングし、トルクロッドの
マウント位置を出して溶接します。
リアサスマウント位置もフレームに合わせて決め、一緒に本溶接・・・
今回、ボルトオンで１７インチホイール化も可能なフレームになっている事から
左右のサスマウント幅をいつもより広めに設定しています。
強度的な問題は全くないですが、見た目も気にしてサスマウントの外側に補強の
プレートを追加する事に・・・
出来ました ♪
脱着できるレーシングスタンドホルダーのマウントも削り出して溶接してます。
このあとはブラックコーティング工程へ・・・
他にもコーティングするパーツは幾つもあるので、また外注業者さんが忙しく
なってしまいますな・・・ (^ ^;)
Ｍ・Ｉさ～ん！
ＲＣＭ－５５７、楽しみに お待ち下さいね～～～っ！！！