こんばんは、サンクチュアリー本店の中村です。
今更なんですが、最近の物価高に本気で嫌気がさして来ました・・・
デフレ脱却への物価上昇率達成はいいんですが、あまりにも急激すぎますよね。
特に為替は酷い・・・ ひどすぎる・・・
この円安・・・ 絶対 ありえないですよ。
衣食住関連をはじめエネルギー費まで高騰してるのは為替に問題があるからで
輸入頼みだった今までの日本を考えると 円安の家計への直撃はすさまじいもの。
「いくら何でもやりすぎだよ 」 って、感じずにはいられません。
何が言いたいか・・・
「車やバイクの部品も高くなりすぎだ」って、言いたかったんです (;^ ^A
それでは本題に！
まだご紹介できてないＲＣＭが未だに何台もありましてね～・・・ (￣▽￣;)
そんな訳で今回もご紹介します。
千葉県在住 Ｔ・Ｍさんの、このマシン
ＲＣＭ-６３０ ＣＢ１１００ＲＤです。
サンクチュアリーのＲＣＭは、その機種の大半が「空冷Ｚ系中心」なんですが
Ｎｉｎｊａやカタナ、ＺＥＰＨＹＲやＺＲＸなど他機種も意外に多くありまして
このＣＢ１１００ＲなんかもＺ系以外のＲＣＭとして実に特徴的ですね。
このＲＣＭ-６３０、元々は手頃な価格で入手できたＣＢ１１００ＲＤがあり
どう扱うか考えた末に、ＲＣＭクラフトマンシップの新規製作デモ車両として
自分達サンクチュアリーで「好き勝手に造ろう！」と作業を始めたところに
先行でＴ・Ｍさんが「購入したい」と名乗りをあげられたもの。
最初クラフトマンシップから始まり、続いてオーダーメイドへと切り替わって
Ｔ・ＭさんのＲＣＭとして製作が進みました。
ＣＢ１１００ＲもＣＢ-Ｆ系と同様、エンジン内パーツの入手が最も難易度高く
このＲＣＭ-６３０でも苦労しまくったんですが・・・
以前からストックしておいた新品パーツ群を投入した事で 比較的容易に進行。
この先、ＣＢ１１００ＲのＲＣＭを製作する事が出来るのかわかりませんから
もったいぶって持っていても仕方ないと思いきって投入したんですが・・・
手元にあった貴重なストックパーツがだいぶ目減りしてしまったので、何故か
さみしい気持ちになりました・・・ (^_^;)
美しいナイトロウェルドチタンエキゾーストが装備された肝心要のエンジン。
内燃機加工はもちろん、全てＤｉＮｘで施工。
クランクシャフトはジャーナルラッピング後にダイナミックバランスを施し
シリンダーはボーリング後 ロッテラーＨ８５Ａによるホーニングで精密な
クリアランスでの仕上げを実現。
バルブガイド入れ替え＆シートカットは同軸度に拘った仕上げで１６バルブ
全てバラつきない精密さを追求。
内燃機加工がしっかり出来ているエンジンは実に調子が良いものなんです ♪
フロントフォークはサンクチュアリーを母体たるノーブレストがリリースしてる
ＯＨＬＩＮＳ ２１ＦＦ５２１０倒立フォークでのＥｘＭパッケージ。
ブラックボトムの大部分がアッパーカウルに隠れている為、黒い部分の存在感が
抑え気味になっていてバランスよく見えます。
更にはＢｒｅｍｂｏブレーキキャリパー＆Ｏ・Ｚレーシングホイールと、世界で
最もレースで使用され、世界で最も実績がある、世界最高峰のメーカーだけに
拘ったパーツの構成となっております。
ローリングシャシーは１７インチホイール仕様で、ＣＢ-Ｆ系よりもフレームの
ヘッドパイプ位置が低いロール軸のＣＢ１１００Ｒにマッチング良し！
１７インチ化にあたっては、リアサスをレイダウン加工する際に 左右取り付け
幅を２９５ｍｍにワイドセット化させてＳＣＵＬＰＴＵＲＥスイングアームを
フィッティングさせました。
フレーム加工に関してはＲＣＭならではのオリジナル工法で造り込んでいます。
外装カラーリングはノーマル風としつつも「僅かに捻りを加えた」アレンジ仕様。
赤と青はトーンをほんのり濃くしたキャンディカラーで、各部ロゴもペイントで
質感高い仕上がりにしています。
シートレザーも張り変えてますが、汚れが目立つ赤はやめ 黒のレザーとしました。
メーターはＳＴＡＣＫ製を用いた、オリジナルの３連。
裏側にあるブラケットやカーボンメーターパネルなど、このＲＣＭ-６３０専用で
全てワンオフしました。
パッと見 さり気なく取り付けられてますが、実は造りものの集大成なんですわ。
アッパーカウルはカウルステーごと１０mmローダウンしており、スクリーンも
ハンドメイドでカット加工したもの。
”Ｒ” の称号を与えられたマシンですから、よりレーシーなフォルムにしてます。
やっかりカウルの小顔化は カッコいいですねぇ～ (^^♪
空冷Ｚ系はもちろん、今後旧車系のＲＣＭは実現が難しくなる一方でしょう。
正直 今回のＣＢ１１００Ｒなんかは特に難しく、実際このＲＣＭ-６３０が
最後になるのではと、現段階では本気で思っています。
ベース車価格もさながら、純正部品も含めて沢山のパーツが値上がりしており
【部品の調達】だけでなく【部品の値上げ】とも戦っている状況で・・・
３～４年前までは、ここまで難易度 高くなかったんですけどね～
だからね
物価高、急すぎるんだってば・・・ (￣▽￣;)
ＲＣＭ-６３０ ＣＢ１１００Ｒ
フレームを専用に造り込み、世界最高峰メーカーの足回りパーツだけを用いて
エンジンには洗練された精度の内燃機加工を施し、電装系も現代仕様で一新。
ルックスだけでなく スポーツバイクとしての動性能に着眼して頂きたいですね。
”ＣＢ１１００Ｒ” と言うより
”ＲＣＭのＣＢ１１００Ｒ” であると言う事
そこを実際に乗って 走って、驚いて頂きたいと思ってます。
Ｔ・Ｍさ～ん！
製作に約２年間・・・ 大変お待たせしまして申し訳ありませんでした <(_ _)>
もう梅雨入り間近ですが、ご指定いただいた日に納車させて頂きます！
本当にありがとうございました！