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17インチシャシーながらクラシックなフォルムを残す
II型純正カラー、スチールメガホンEX、ノーマルシートなど、当時のZ1-R IIの雰囲気を残しつつ、足周りを17インチワイドホイール化した、あまり見ない組み合わせのZ1-R II。全体のイメージはノーマルのクラシックさを守りつつ、重要な部位は現在のチューニング手法を投入。
一見渋く控え目なフォルムに感じられますが、施されたメニューはRCM 17インチシャシーZそのものであると言えます。
| フレーム | STAGE-2フレーム補強 ワイドレイダウン加工 ドライブチェーンライン23mmオフセット対応（L）インライン処理 |
|---|---|
| ステアリングステム | SCULPTURE φ43用 TYPE-1 |
| ハンドルバー | オリジナル |
| フロントフォーク | XJR1200純正（後期型）φ43正立 |
| フロントホイル | XJR1200純正 3.50-17 |
| フロントブレーキ | （キャリパー）SUMITOMO 4POT （マスター）NISSIN ラジアル （ディスク）SUNSTAR φ320 |
| フロントフェンダー | XJR1200純正 |
| スイングアーム | SCULPTURE Z用 17インチ専用 |
| リアショック | YSS |
| リアホイル | XJR1200純正 5.50-17 |
| リアブレーキ | （キャリパー）brembo キャスト 2POT （マスター）NISSIN φ14 （ディスク）BRAKING φ267 （サポート）ワークスクオリティ （トルクロッド）SANCTUARY MECHANIC BRAND ショートトルクロッド リジッドマウント化 |
| タイヤ | Pirelli DRAGON SUPER CORSA （フロント）120/70-17 （リア）180/55-17 |
| ドライブチェーン | EK530 |
| チェーンライン | ノーマル85mm→102mm（17mmオフセット） SANCTUARY MECHANIC BRAND ドライブチェーンローラースライダーKIT |
| バックステップ | NITRO RACING ブッシュタイプ |
|---|---|
| タンデムステップ | NITRO RACING TYPE-2 |
| スクリーン | NITRO RACING Z1-R用 |
| シート | 純正加工品 |
| クラッチ | （レリーズ）NITRO RACING 油圧クラッチKIT （マスター）NISSIN ラジアル |
| ペイント | アメリカンドリーム |
| その他 | NITRO RACING リダクションKIT |
| EXマフラー | NITRO RACING 手曲げスチールメガホン |
|---|---|
| キャブレター | KEHIN F-CR φ37 |
| フューエルコック | PINGEL |
| 点火系 | 純正 |
| 冷却系 | EARL’S 9インチ13段 |
| その他 | Z-1メーターに変更 |
| ボア×ストローク | φ71×66mm（総排気量：1,045cc） |
|---|---|
| ピストン | WISECO |
| クランク | 芯出し |
| シリンダー | ボーリング後、最少値面研 |
| クラッチ | ハウジングリビルド |
| ミッション | ドッククリアランス シム調整 |
| バルブ | オーバーサイズバルブガイド製作入れ替え/シートリング製作入れ替え/シートカット |
| シリンダーヘッド | 最小値面研 |
| カムチェーン | D.I.D. カムチェーン |
| タイミングパーツ | SANCTUARY MECHANIC BRAND フローティングアイドラー |
| シリンダースタッド | SANCTUARY MECHANIC BRAND クロモリシリンダースタッド＆ヘッドナット |
| カムシャフト | STD |