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RCMはオーナーのイメージを具現化することが目的のコンプリートマシン。ゆえに採用するパーツの多くはオーナーからのリクエストによるものですが、ここ数年、とにかくコストパフォーマンス優先でクオリティはそこそこに安価なパーツで…という傾向が目につきます。
しかし、このZ1はパーツチョイスで一切妥協をせず、特にホイールやフォークといった足周りに関しては最上級のアイテムを選びました。
| フレーム | STAGE-3フレーム補強 ワイドレイダウン加工 ドライブチェーンオフセット インライン処理 |
|---|---|
| ステアリングステム | SCULPTURE φ43用 TYPE-2 |
| ハンドルバー | タキオン セパレート φ43 |
| フロントフォーク | OHLINS “E×M”パッケージ（CB1300SF用） |
| フロントホイル | ITX MA-5S（アルミ鍛造） 3.50-17 |
| フロントブレーキ | （キャリパー）brembo キャスト 4POT （マスター）brembo ラジアル φ19×18 （ディスク）BRAKING WAVE φ320 （サポート）SANCTUARY MECHANIC BRAND マルチキャリパーサポート |
| フロントフェンダー | NITRO RACING OHLINS正立フォーク専用天吊りフェンダーKIT（TYPE：ネイキッド/FRP） |
| スイングアーム | SCULPTURE ワイドスイングアーム |
| リアショック | OHLINS |
| リアホイル | ITX MA-5S（アルミ鍛造） 6.00-17 |
| リアブレーキ | （キャリパー）brembo レーシング 2POT （マスター）brembo （ディスク）BRAKING WAVE φ250 （サポート）SANCTUARY MECHANIC BRAND （トルクロッド）SANCTUARY MECHANIC BRAND ショートトルクロッド |
| タイヤ | PIRELLI DIABLO （フロント）120/70-17 （リア）190/50-17 |
| ドライブチェーン | EK530 |
| スプロケット | （フロント）AUTOMAGIC 530-18T 23mmオフセットボス付き （リア）SUNSTAR 530-41T |
| チェーンライン | ノーマル85mm→108mm（23mmオフセット） SANCTUARY MECHANIC BRAND ドライブチェーンローラースライダーKIT |
| バックステップ | NITRO RACING ベアリングタイプ |
|---|---|
| タンデムステップ | NITRO RACING TYPE-2 |
| シート | オリジナル加工品 |
| クラッチ | （レリーズ）NITRO RACING （マスター）brembo ラジアルポンプ |
| その他 | NITRO RACING リダクションKIT |
| EXマフラー | NITRO RACING 手曲げチタン ショートテールタイプ |
|---|---|
| サイレンサー | NITRO RACING ストレートチタンV3 320mm |
| キャブレター | MIKUNI TMR φ38 |
| フューエルコック | PINGEL |
| 冷却系 | EARL’S 9インチ13段 |
| ボア×ストローク | φ70×66mm（総排気量：1,015cc） |
|---|---|
| ピストン | WISECO |
| クランク | 芯出し |
| シリンダー | オーバーサイズライナー製作 入れ替え ボーリング |
| クラッチ | Z1000Jクラッチアセンブリコンバート |
| ミッション | ドッククリアランス シム調整 |
| バルブ | オーバーサイズバルブガイド製作入れ替え/シートリング製作入れ替え/シートカット |
| シリンダーヘッド | 最小値面研 |
| カムチェーン | D.I.D. 強化カムチェーン |
| タイミングパーツ | SANCTUARY MECHANIC BRAND フローティングアイドラー |
| シリンダースタッド | SANCTUARY MECHANIC BRAND クロモリシリンダースタッド＆ヘッドナット |